Лазер (класс гоночных яхт): различия между версиями

Нет изменений в размере ,  4 года назад
[непроверенная версия][непроверенная версия]
“Лазер” – это очень легкая, дешевая и в то же время динамичная лодка. В 1969 году канадец Брюс Кирби задумался о создании небольшого [[швертбот]]а, который можно было бы легко перевозить на крыше автомобиля. С задачей он справился, и на свет появился “Лазер”.
 
Для своего времени “Лазер” имел революционный дизайн. Эта яхта обладалаобладает полностью герметичным корпусом объёмом 150 литров и небольшим кокпитом. Масса корпуса около 60 кг обеспечивает “Лазеру” большой запас плавучести, поэтому этот швертбот легко восстановить в исходное положение после опрокидывания. [[File:Laser Standard 160588 02.jpg|мини|слева|Постановка "Лазера на ровный киль после опрокидывания]]Яхта была вооружена одним парусом и была рассчитана на одного человека. От предыдущего олимпийского швертбота-одиночки “Финн” её отличала очень простая конструкция.
 
В “Лазере” нет большого количества сложных снастей для тонкой настройки как в “Финне”. Мачта выполнена составной из двух частей алюминиевых труб, чтобы облегчить транспортировку. Прямо перед выходом, яхтсмен соединяет две части мачты, вставляет ее в специальный рукав на парусе и прямо с парусом, устанавливает мачту в специальный стакан в корпусе. Вооружить “Лазер” до гоночного состояния после транспортировки можно буквально за считанные минуты. Эта простота очень помогла “Лазеру” стать популярным, и сегодня это самый многочисленный олимпийский класс. В то же время, “Лазер” – это жесткий монотип и, благодаря высоким требованиям к соблюдению стандартов при производстве, это весьма конкурентный класс. Все корпуса идентичны, а паруса кроятся по одним лекалам с точностью до долей миллиметра. Всё это приводит к очень плотной борьбе на дистанции.