Кронштадт: различия между версиями

 

Тем временам, в самом Кронштадте в 1861 году проложили 3226 сажен путей<ref name="Столпн7">{{cite web|author=Столпянский П. Н.|url=http://www.kronstadt.ru/books/history/stolp_7.htm|title=Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Стр. 7|publisher=kronstadt.ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20180612143238/http://www.kronstadt.ru/books/history/stolp_7.htm|archivedate=2009-08-07}}</ref>. За последующие десятилетия ''крепостная железная дорога'' в Кронштадте зарекомендовала себя, в том числе, и как разновидность городского пассажирского транспорта. После революции возможность направить новые капиталовложения на обновление дороги возникла только в I-ю пятилетку. В смете на ремонт и восстановление Кронштадской крепостной ж/д на пятилетие 1929-1934 гг. значатся несколько видов путей: около 9,6 км собственно крепостной дороги с колеёй 1219 мм (4 фута), более 10 километров подъездных путей с колеёй 1000 мм, и кроме того узкоколейки 600 мм. Такое хозяйство требовало стандартизации с перешивкой на единую колею, что и было впоследствии осуществлено<ref>[http://fortoved.ru/forum/index.php?t=msg&th=939&prevloaded=1&rid=0&start=20 «Фортовед»]. Железные дороги Кронштадта.</ref>.

 

==== В настоящее время ====