Википедия

Протектор (элемент шины): различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок 109.172.69.85 (обс.) к версии NapalmBot
Нет описания правки
Строка 5:
Бывает несколько типов протекторов: внедорожные, с высоким рисунком и мощными грунтозацепами; универсальные, подходящие для езды по пересечённой местности и по асфальту; гладкие ([[Слик (тип автомобильных шин)|слики]] и полуслики), предназначенные для езды в основном по укатанным трассам.
 
Шины различные по сезону имеют так жетакже и различную конструкцию протектора. Одним из основных элементов протектора зимних шин являются так называемые [[ламель|ламели]]. Они применяются в производстве шины ещё с начала 1960-х годов и представляют собой узкие надрезы на блоках протектора шины. Ламели постоянно модифицируются и функционально улучшаются, и каждый производитель шин имеет хотя бы один патент на зимние ламели{{Нет АИ|4|10|2014}}. Именно ламели помогают протектору цепко держаться на льду и укатанном снегу. Для зимы также предназначены и шины с ошипованным протектором.<br>
Протектор летних шин более жёсткий и его основной задачей является сцепление на сухой и мокрой дороге.
 
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Протектор_(элемент_шины)