В тот день рейс AAl77AAL77 совершал [[Boeing 757|Boeing 757-223]] (регистрационный номер N644AA, серийный 24602, заводской 365)<ref name="fps">{{cite web|title=Flight Path Study – American Airlines Flight 77 |url=http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB196/doc02.pdf |date=February 19, 2002 |format=PDF |publisher=[[National Transportation Safety Board]] |accessdate=May 30, 2008 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060824050511/http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB196/doc02.pdf |archivedate=August 24, 2006 |deadurl=yes |df= }}</ref>. Первый полёт совершил 25 апреля 1991 года<ref>{{cite web |url=http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N644AA |title=FAA REGISTRY |publisher=Federal Aviation Administration |accessdate=September 11, 2015}}</ref>, 8 мая того же года был передан авиакомпании [[American Airlines]]. Оснащён двумя [[Турбовентиляторный двигатель|турбовентиляторными двигателями]] [[Rolls-Royce RB211|Rolls Royce RB211-535E4B]]. На день теракта/катастрофы совершил 11 789 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 432 часа<ref>[https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b757-24602.htm American Airlines N644AA (Boeing 757 - MSN 24602))]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/757/N644AA-American-Airlines/L9WRHE97 N644AA American Airlines Boeing 757-200]</ref>.
Самолёт [[Пассажировместимость|вмещал]] 188 пассажиров, однако, в тот день он был заполнен лишь на треть.
