Дифференциал (механика): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Убрал ошибочное изложение и рекламу сайта.
Строка 2:
[[Файл:Transmission diagram.JPG|thumb|250px|Устройство дифференциала (центральная часть)]]
[[Файл:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|250px|thumb|Задний ведущий мост, в нём стоит дифференциал.]]
'''Дифференциа́л''' (от {{lang-la|differentia}} – разность, различие) — механизм это разновидность [[Механический редуктор|редуктора]] в составе трансмиссий транспортных и (реже) технологических машин по передаче мощности посредством вращения с одновременным делением единого потока мощности на два дифференциально связанных или суммированием двух независимых потоков мощности в один. Особенность дифференциала и смысл его термина в том, что деление/суммирование потоков мощности этот механизм производит именно дифференциально: каждый из двух исходящих/входящих потоков может в любое время получать/давать от 0 до 100% мощности относительно единого на входе/выходе (с поправкой на [[Коэффициент полезного действия|КПД]] дифференциала), а соотношение этих мощностей между собой может быть любое в пределах этих 100%.
 
В каноническом чисто механическом виде представляет собой [[Планетарная передача|планетарную передачу]], состоящую из одного простого трёхзвенного плоского или пространственного планетарного механизма без каких-либо управляющих элементов (тормозов или фрикционов). Фактические дифференциалы, исходя из своих задач в трансмиссии, могут быть дополнены планетарными рядами и управляющими элементами. Однако в последнее время получили распространение чисто фрикционные устройства, выполяющие функции дифференциала — [[Вязкостная муфта|вискомуфты]].