История нижегородского трамвая: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 167:
Зимой 2005—2006 года городская администрация решила также убрать трамвайные пути с [[Окский съезд|Окского съезда]] и Молитовского моста, пообещав заменить трамвай автобусом. По результатам многочисленных протестов общественности это решение было отменено. В 2011 году началась обещанная мэрией реконструкция съезда с расширением проезжей части при сохранении трамвайного движения.
[[18 апреля]] [[2009 год]]а на основе проведённых обследований конструкции с целью предотвращения дальнейшего её разрушения было приостановлено трамвайное движение по Канавинскому мосту. 5 апреля 2010 движение общественного транспорта по нему перекрыто полностью. Осенью того же года после завершения первой очереди ремонтных работ на мост вернули почти все маршруты маршрутных такси и автобусов. Движение больших автобусов восстановлено в июне 2011 года, но трамвайные пути с моста демонтировали, также демонтированы пути с площади Ленина и улицы Советской. Поэтому, по состоянию на
Осенью 2011 руководство города заявляет о необходимости не только сохранения, но и развития нижегородского трамвая. В частности, рассматривается возможность продления Мызинской линии или строительства скоростной линии по Анкудиновскому шоссе.
[[17 декабря]] [[2011 год]]а на период реконструкции площади Лядова и прилегающих улиц, в частности, улицы Красносельская, закрыт маршрут № 10 (после завершения реконструкции маршрут не был восстановлен). :-)Кольцо маршрута №2 разомкнуто: он ходит по схеме ул. Белинского (выезжает после разворота по ул. Пушкина) - Б. Печерская - Пискунова - Ильинская - открытая часть ул. Красносельская - Московский вокзал и обратно по той же схеме. Маршрут №27 следует до пл. Лядова с разворотом по ул. Пушкина и обратно до 4-го микрорайона. После окончания реконструкции 4 ноября 2012 года привычная схема движения маршрутов была восстановлена ([https://web.archive.org/web/20120120220005/http://www.admgor.nnov.ru/script/show_news_n.php?doc_id=97344 Схема движения])
11 апреля 2012 года после оползня на Зеленском съезде движение трамваев по нему было приостановлено. По состоянию на август 2012 было неизвестно, будет ли оно возобновлено. Соответственно, закрыты маршруты №1К и №9. В планах властей города, начавших масштабную реконструкцию улицы Рождественской, оставить там только одну трамвайную ветку и пустить экскурсионный трамвай.
По состоянию на начало 2017 года движение трамваев по Зеленскому съезду восстановлено. Введен маршрут №11 "Черный Пруд - Благовещенская площадь". [[28 мая]] [[2016 год]]а движение трамваев № 1 и № 21 по Молитовскому мосту было прекращено в связи с ремонтом путей, трамвайный маршрут № 27 сокращён до площади Лядова. Затем он был продлён с 20 июня до Чёрного пруда по ул. Ильинская и Добролюбова. Трамвайные маршруты № 1 и № 21 были восстановлены [[4 ноября]] 2016 года. 27 маршрут, тем не менее, остался в виде «Черный пруд - ул. Ивлиева» на на маршрутах № 1 и № 21 сократилось количество вагонов, в том числе с 21 маршрута убрали вагоны сцепленные по СМЕ, также и с маршрутов № 3 и № 8. 22 декабря трамвайный маршрут № 27 был возвращён на Московский вокзал, маршрут № 18 стал разворачиваться не на Лапшихе, а у трамвайного депо № 1. 28 мая 2018 года трамвайный маршрут № 5 продлён до улицы Маслякова, а трамвай № 18 перестал делать заезд к трамвайному депо № 1 и опять стал полностью кольцевым. С лета 2018 года на трамвайные маршруты № 5 и № 21 в целях улучшения снабжения пассажиров трамваем в часы-пик вновь были выпущены вагоны сцепленные по СМЕ, а 1 трамвай из-за невысокого пассажиропотока стал "пиковым" - работает в будние дни, в час-пик, по выходным выпуска нет. С лета 2018 года на 27 трамвайный маршрут выпускаются дополнительные вагоны из трамвайного депо № 2.
== Литература ==
| |||