Управление специальных операций Великобритании: различия между версиями

138-я и 161-я эскадрильи располагались на авиабазе {{Нп3|Темпсфорд (авиабаза)|Темпсфорд|en|RAF Tempsford}} в [[Бедфордшир]]е, хотя 161-я эскадрилья часто перебиралась на располагавшуюся ближе к побережью авиабазу {{нп3|Тангмер (авиабаза)|Тангмер|en|RAF Tangmere}}, чтобы сократить продолжительность полётов. Аэродром Темпсфорд стал самой секретной базой британских ВВС, который был замаскирован под обычную ферму, коттедж которой использовался Управлением специальных операций в качестве штаба<ref>{{cite websfn| url=http://www.oldframlinghamian.com/images/articleds/GROUPCAPTAINPERCYPICKARDDSODFCG26-32.pdf| author=Orchard, Adrian| title=Group Captain Percy Charles “Pick” Pickard DSO**, DFC 1915 - 1944| accessdate=February 2006}}{{Недоступная ссылка|date=Апрель 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Агенты УСО прибывали в местную гостиницу, а затем на пароме отправлялись к зданию, известному как «Ферма Гибралтар» и располагавшемуся в пределах внешней дороги аэродрома. После инструктажа и всех проверок агентам выдавали оружие в сарае и отправляли их для ожидания самолёта<ref name="Coxon">{{cite web|url=http://www.bognor.co.uk/lifestyle/nostalgia/brave-percy-was-the-wartime-pick-of-the-raf-bunch-1-7389381 |last=Coxon|first=David|title=Brave Percy was the Wartime Pick of the RAF Bunch|work=Bognar Regis Observer|date=19 May 2016|accessdate=1 August 2017}}</ref>.

Основным самолётом 161-й эскадрильи был разведывательный самолёт [[Westland Lysander]]<ref>[http://www.tempsfordmemorial.co.uk/history.html The Tempsford Memorial Trust]</ref>. При движении на низкой скорости самолётом было легко управлять, а для приземления ему хватало ВПП длиной 370 м. Он мог перевозить до трёх человек, размещавшихся в задней части самолёта, и припасы под фюзеляжем. Пилот вынужден был лететь по правилам визуальных полётов, то есть делать приблизительные подсчёты и использовать видимые ориентиры. Следовательно, все полёты он мог совершать только ночью и только при полной луне, но даже тогда миссиям могла помешать плохая погода. Опасность была также в том, что лётчик мог столкнуться с немецкими ночными истребителями, а на месте возможного приземления могли быть как бойцы Сопротивления, так и полицаи<ref name="{{sfn|Orchard">Orchard, Adrian ''Group Captain Percy Charles “Pick” Pickard DSO**, DFC 1915 - 1944'' February |2006</ref>}}.