Википедия

Пхеньянский трамвай: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 37:
 
== История ==
Трамвайное движение в современном Пхеньяне было открыто в [[1991 год]]у. В довоенный период в Пхеньяне действовала трамвайная сеть из двух линий, разрушенная в ходе Корейской войны в 1951 г.
 
Современная трамвайная система начала проектироваться в середине 1980-х гг., так как троллейбус не справлялся с перевозками, автобусы использовались минимально из-за дефицита топлива, а продолжение строительства метрополитена стало слишком дорогим. В [[1991 год]]у открылся трамвайный маршрут №1 из Мангёндэ (Сансан) - Сонсин с двумя трамвайными депо. Используется колея [[1435 мм]]. Используются такие трамваи, как Tatra T3SUCS, Tatra T6B5K, Tatra KT8D5K.
В довоенный период трамвайные системы были в Сеуле, Пхеньяне, Пусане. Однако, во время войны трамвай был закрыт, а в Южной Корее трамваи функционировали вплоть до конца 1960-х годов, но также были закрыты в связи с тем, что в [[1960-е]] годы распространились автомобили.
 
Позже, в конце 1980-х годов начали проектировать трамвай, так как троллейбус не справлялся с перевозками. В [[1991 год]]у открылся трамвай. Используется колея [[1435 мм]]. Используются такие трамваи, как Tatra T3SUCS, Tatra T6B5K, Tatra KT8D5K. Также эксплуатируется трамвай в Чхонджине. Он был открыт в 1999 году<ref>[http://nekonote.jp/korea/old/rail/siden-p1.html Information]</ref>.
 
== Маршруты ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Пхеньянский_трамвай