Википедия

М (паровоз): различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Alex Alex Lep переименовал страницу Паровоз М в М (паровоз)
Нет описания правки
Строка 82:
Паровозы серии М строились заводом «Красный путиловец» с 1926 по 1929 год. В связи с прекращением выпуска паровозов этой серии в Петрограде в 1929—1930 году 10 паровозов пришлось достраивать [[Луганский тепловозостроительный завод|Луганскому заводу]]. Всего было построено 100 паровозов (1926 — 7, 1927 — 29, 1928 — 41, 1929 — 22, 1930 — 1). Последний паровоз в порядке эксперимента был выпущен с [[Тендер (вагон)|тендером]], имеющим [[Букса|буксы]] с [[подшипник]]ами качения.
 
Паровозы серии М (на нефтяном и угольном отоплении), поступали для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов дальнего следования, на на главных пассажирских направлениях: [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральскую дорогу]] (в [[Локомотивное депо|депо]] [[Локомотивное депо Кашира|Кашира]], [[Локомотивное депо Мичуринск|Мичуринск]], [[Локомотивное депо Тамбов|Тамбов]], [[ТЧ Саратов|Саратов-2]]), [[Московско-Курская железная дорога|Московско-Курскую дорогу]] (локомотивные депо Москва-Пассажирская, [[Курск]]), [[Южная железная дорога|Южную дорогу]] (депо [[Харьков]]), [[Приднепровская железная дорога|Приднепровскую дорогу]] (локомотивные депо Мелитополь, и Джанкой). Паровозы серии М заменили паровозы серий С, У. Последние паровозы, достраивавшиеся Луганским заводом поступили на [[Южная железная дорога|Южную]] и [[Самаро-Златоустовская железная дорога|Самаро-Златоустовскую]] железные дороги.
С 1936 года, паровозы серии М, на главных направлениях заменялись паровозами серии ИС.
 
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/М_(паровоз)