Командный пункт: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 26:
== Изделия ==
[[File:Ильюшин Ил-86ВКП.jpg|thumb|300px|Стоянка самолётов "судного дня" Ил-86ВКП на аэродроме Чкаловский]]
В [[ВС Союза ССР]] существовали КП как [[изделие|изделия]] на базе колёсной и гусеничной техники в тактическом звене ([[Командно-штабная машина|КШМ — командно-штабная машина]]), а также специализированные летательные аппараты, известные как ''воздушный командный пункт'', ВКП или ВзКП.
Машины управления:
* БТР-152И — машина управления на базе БТР-152. Выпускалась в 1957-1962 гг.
* БТР-152С1 — подвижный КП, производился в 1960-1962 гг.
* БТР-80К — командирский бронетранспортёр, машина управления со связным и штабным оборудованием.
* БТР-80УП-КР. Машина на базе БТР-80 производства Украины. Подвижный КП командира роты.
* БТР-80УП-КБ. Машина на базе БТР-80 производства Украины. Подвижный КП командира батальона
* 9С482М6. Машина — подвижный пункт управления ПВО.
* БМД-1КШ — командно-штабная машина начальника штаба батальона на базе БТР-Д.
* Р-149БМР «Кушетка-Б» — командно-штабная машина.
* Р-145БМА — современная КШМ на базе бронеавтомобиля ГАЗ-233036.
* и мн. др.
[[File:ParkPatriot2015part11-131.jpg|thumb|300px|КШМ БМП-1КШ]]
Так, широко распространённая в СССР КШМ [[БМП-1КШ]] была создана на базе [[БМП-1]]. Машина не имела вооружения, а для самообороны был ручной пулемёт ПК. Экипаж состоял из механика-водителя и двух операторов-связистов, имелись 4 места для офицеров управления. Для работы на стоянке использовался выносной агрегат питания АБ-1-П/30-М1-1.
Летательные аппараты:
* Ил-22, Ил-22М-11, Ил-22М-15 — воздушные командные пункты на базе пассажирского самолёта [[Ил-18]]. Построено или переоборудовано 36 самолётов.
* [[Ил-80]] (Ил-86ВзПУ) — воздушный командный пункт, предназначенный для ведения боевых действий планетарного масштаба с применением ядерного оружия. Иначе — самолёт «судного дня». Построено 4 самолёта, все базируются в [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском]], войсковая часть 15650.
* Ил-76СК — воздушный командный пункт, предназначенный для ведения боевых действий с применением ядерного оружия, самолёт «судного дня». Построено 2 машины, обе базируются в [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском]], войсковая часть 15650.
* [[Ми-27]] — воздушный пункт управления [[боевые действия|боевыми действиями]] [[армия (общевойсковая)|армий]]<ref>[http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=141 Модификации вертолёта Ми-26]</ref>. Грузовая кабина разделялась поперечными перегородками на салон оперативной группы (ОГ), технический и бытовой отсеки. В салоне ОГ размещались 6 рабочих мест, в следующем отсеке располагалась группа управления техническими средствами и организации связи, там же при необходимости можно было организовать дополнительные места отдыха. В техническом отсеке находилась аппаратура радиосвязи. Бытовое оборудование включало систему водоснабжения, буфет, отсек для отдыха двух человек и туалет. Были переоборудованы два серийных вертолёта, которые проходили испытания в [[Ленинград]]е и [[Евпатория|Евпатории]]. Одна из этих машин затем попала в [[Харьковский университет Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба|Харьковский институт ВВС]], где использовалась в качестве наглядного пособия после чего была утилизирована<ref>[http://www.airwar.ru/enc/oh/mi27.html Ми-27]</ref>.
* Также были штабные самолёты («салонные» варианты) на базе обычных пассажирских машин, оборудованные спецсвязью или без таковой (Ил-18, Ту-104, Ту-134 и др.). Первый салон предназначался для руководства, во втором стояли обычные пассажирские кресла. При оборудовании самолёта аппаратурой ЗАС часть второго салона занимали стойки с блоками и рабочие места операторов, всё было закрыто перегородками купейного типа.
== Примечания ==
| |||