Выйский металлургический завод: различия между версиями

В 1820—1840 годах на заводе работали крепостные механики-изобретали отец и сын [[Мирон и Ефим Черепановы]], которыми были построено более 20 паровых машин (водоотливных, рудоподъёмных, гвоздарных, винторезных, строгальных, золотопромывальные) мощностью 5-60 л. с. А в 1834 году был построен первый в России паровоз («сухопутный пароход», «пароходный дилижанец»), перевозивший по рельсам на расстояние в 857 метров железную руду весом в 3,5 тоннтонны со скоростью 12-15 км/час. В 1835 году ими был построен второй паровоз грузоподъемностьюгрузоподъёмностью в 1000 пуд (16,38 т), а в 1836 году сооружена чугунная дорога от Выйского завода до Медного рудника<ref name=":1" />.

В конце XIX века планировалась перевозка [[Медь|медной]] [[Руда|руды]] от места её добычи до Выйского завода ([[3 (число)|3]]три [[Верста|версты]]) железной дорогой. Однако подрядчики [[Гужевой транспорт|конного извоза]] и члены правления [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильских заводов]] были настроены против железной дороги, поэтому эти планы не были претворены в жизнь.