Открыть главное меню

Изменения

м
пунктуация, викификация
| девиз =
| основана = 1945
| расположение = {{флагификация|СССР}} → {{флагификация|Украина}}, [[Львов]]<br/>ул. Стрыйская, 45
|lat_dir =N |lat_deg = 49.808
|lon_dir =E |lon_deg = 24.02
 
=== 1945—1991 ===
[[Файл:Stamps of Ukraine, 2015-47.jpg|мини|справа|220пкс|Марка Украины, посвящённая львовскому автобусу ЛАЗ-695. 2015 г.]]
Решение о создании завода было принято в апреле 1945 года<ref name=autogenerated7>Краткая биография автозаводов. Годы и факты // журнал «За рулём», № 12, декабрь 1974. стр.20</ref><ref name=autogenerated2>[http://forbes.net.ua/magazine/forbes/1353195-geroi-promproizvodstva Герои промпроизводства. История самых крупных предприятий Львова] // Forbes.UA от 5 июля 2013</ref>, когда ЦК КП(б)У и СНК УССР приняли постановление «О восстановлении и развитии промышленности, транспорта и городского хозяйства города Львова», предусматривавшее создание в городе автобусного завода<ref name=autogenerated3>И. С. Деркач. Львов: путеводитель. 2-е изд., доп. Львов, «Каменяр», 1974. стр.13-14</ref>. Днём основания завода является [[21 мая]] [[1945 год]]а, когда во Львове началось строительство автосборочного завода. В 1947 году завод дал первую продукцию<ref name=autogenerated4>Львовский автобусный завод имени 50-летия СССР // Украинская Советская Энциклопедия. том 6. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.187</ref>, в 1948 году завод выпустил первые автокраны<ref name=autogenerated3 />.
 
В 1988 году ЛАЗ выпустил 14 646 автобусов — максимальное количество за всю историю предприятия<ref name=autogenerated2 />.
 
В 1990 году завод выпустил 12 118, в 1991 году - — 11793 автобусов<ref>В.  И.  Пашков, С.  Г.  Сидоренко. Автомобильная промышленность за 1991 год и девять месяцев 1992 года // "«Автомобильная промышленность"», №  3, 1993. стр.1-6</ref>. В 1991 году было принято решение о переориентировании ЛАЗ на выпуск средних междугородных и местных (сельских) автобусов, а также о расширении производственной кооперации автозавода. С целью освободить производственные площади заводских корпусов для расширения сварочно-сборочного и окрасочного участков, было решено передать производство 35 наименований деталей для автобусов ЛАЗ (цветное литье, резинотехнические и крепежные изделия, детали из пластмасс, пневмо- и электронная аппаратура, сиденья водителей и другие комплектующие) на другие специализированные предприятия СССР. Производство рулевого механизма автобусов ЛАЗ-4206 и ЛАЗ-4207 и продольных рулевых тяг передали на Львовский завод автотракторных запчастей, производство электроники поручили ПО «Львовприбор». Канашский автоагрегатный завод уже в 1991 году успешно освоил выпуск передних осей для автобусов ЛАЗ<ref>Р. С. Асатрян. Автобусо- и троллейбусостроение страны: состояние и перспективы // журнал «Автомобильная промышленность», № 7, 1991. стр.1-3</ref>.
 
ЛАЗ выпустил партию специализированных автобусов, обслуживающих [[Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина]] и космодром [[Байконур]]<ref>Г. И. Бандровский. Город шагает в будущее. Из опыта экономического и социального планирования. Львов, «Каменяр», 1975. стр.8</ref> с 1960-х гг. по 2013 год<ref>Журнал «Грузовик-пресс», № 9/2010, стр. 70-73</ref>.
[[Файл:Building of Lviv Bus Factory.jpg|thumb|400px|right|Вид на корпуса завода ЛАЗ во [[Львов]]е со стороны [[Улица Стрыйская (Львов)|ул. Стрыйской]]]]
 
В 1993 году ведущие мосты для автобусов ЛАЗ (ранее выпускавшиеся в Венгрии) начал выпускать Рязанский завод автомобильных агрегатов<ref>В.  П.  Морозов. Автомобильная промышленность в современных условиях // "«Автомобильная промышленность"», №  7, 1993. стр.9-11</ref>.
 
В [[1994 год]]у на базе предприятия создано [[открытое акционерное общество]] «Львовский автобусный завод», контрольный пакет акций которого принадлежал Фонду государственного имущества Украины. В этом же году началось серийное производство троллейбусов [[ЛАЗ-52522]].
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины<ref>[http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/911-97-%D0%BF?nreg=911-97-%EF& Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»]</ref>.
 
В 1999 году завод выпустил 177 автобусов, однако в 2000 году объёмы производства увеличились<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c22569800036a188.html Даёшь столичный автобус!] // газета «Сегодня» № 192 (693) от 23 октября 2000</ref> до 1000 машин<ref>Леонид Сапожников. [https://www.zr.ru/content/articles/4027-lvovskij_avtobus_do_londona_dovezet/ Львовский автобус до Лондона довезёт] // "«За рулём"», №  2, 2001. стр.70</ref>.
 
В [[2001 год]]у находившийся в государственной собственности контрольный пакет акций ЛАЗ был продан, завод стал частным предприятием с коллективной формой собственности<ref name=autogenerated1>[http://biz.liga.net/pervye-litsa/avto/intervyu/2450819-churkin-bankrotstvo-zatronulo-tolko-melkie-kompanii-kholdinga-laz.htm Чуркин: Банкротство затронуло только мелкие компании холдинга ЛАЗ] // Ліга. Бизнес. UA от 18 марта 2013</ref>. В январе — октябре 2001 года завод выпустил 498 автобусов<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=156 В Украине наблюдается дефицит ЛАЗов] // «AUTO-Consulting.UA» от 29 ноября 2001</ref>. В начале ноября 2001 года завод подготовил к производству новую модель автобуса — ЛАЗ-6205<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c2256afd002cb910.html Жить стало… легче] // газета «Сегодня» № 252 (1004) от 8 ноября 2001</ref>, но следующие пять месяцев завод простаивал, и выпуск автобусов был возобновлён в марте 2002 года<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=465 В 2002 году ЛАЗ произведет более 2100 автобусов] // «AUTO-Consulting.UA» от 27 мая 2002</ref>.
Хотя в январе 2011 года Львовский горсовет потребовал от завода прекратить установку в выпускаемые автобусы сидений производства КНР<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?deputati_prosyat_vidmovitisya_vid_kitayskih_sidin_u_avtobusah_lazu&objectId=1121572 Депутати просять відмовитися від китайських сидінь у автобусах ЛАЗу] // ZAXID.NET от 27 января 2011</ref>, к началу февраля 2011 года выпускаемые ЛАЗ транспортные средства только на 15-30 % состояли из деталей украинского производства<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?avtobusi_lazu_mayut_lishe_do_30_vitchiznyanih_detaley__ekspert&objectId=1122291 Автобуси ЛАЗу мають лише до 30 % вітчизняних деталей, — експерт] // ZAXID.NET от 7 февраля 2011</ref>. В частности, на автобусы устанавливали двигатели [[Ярославский моторный завод|Ярославского моторного завода]] ([[Россия]]), фирмы [[Deutz]] ([[Германия]]) и задние мосты [[Rába]] ([[Венгрия]]).
 
В марте 2011 года ЛАЗ изготовил первые 15 троллейбусов модели Е301А1<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_vigotoviv_dlya_donetska_novi_modeli_ukrayinskih_troleybusiv&objectId=1126059 ЛАЗ виготовив для Донецька нові моделі українських тролейбусів] // ZAXID.NET от 31 марта 2011</ref> (в дальнейшем, завод начал оснащать выпускаемые троллейбусы видеокамерами)<ref>[http://h.ua/story/336338/ Владелец ЛАЗа Игорь Чуркин оборудует харьковский транспорт видеокамерами] // новостной портал «ХайВей» (Харьков) от 24 июля 2011</ref>.
 
В июне 2011 года ЛАЗ заключил соглашение с компанией «[[Renault|Renault S.A.]]» о совместном производстве машин «скорой помощи»<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_i_renault_vigotovlyatimut_quotshvidkiquot_do_yevro2012&objectId=1131045 ЛАЗ і «Renault» виготовлятимуть «швидкі» до Євро-2012] // ZAXID.NET от 8 июня 2011</ref> на базе микроавтобуса «Renault Master 2» (их производство началось осенью 2012 года<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?zaporizhzhya_onovit_park__shvidkoyi_dopomogi_26_mashinami_lazu&objectId=1268557 Запоріжжя оновить парк «швидкої допомоги» 26 машинами ЛАЗу] // ZAXID.NET от 23 октября 2012</ref><ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_vidpraviv_u_donetsk_pershi_shvidki&objectId=1273505 ЛАЗ відправив у Донецьк перші швидкі] // ZAXID.NET от 18 декабря 2012</ref>, до конца 2012 года было выпущено 100 машин<ref>[https://www.ukrinform.ru/rubric-other_news/1466511-laz_uvelichit_proizvodstvo_avtomobiley_skoroy_pomoshchi_v_10_raz_1497606.html ЛАЗ увеличит производство автомобилей скорой помощи в 10 раз] // УКРИНФОРМ от 7 марта 2013</ref>).
В августе 2012 года владельцы завода объявили о намерении освоить на ЛАЗ выпуск инкассаторских бронированных машин на импортном шасси («Mercedes Benz», «Renault» или «Volkswagen»)<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_vipuskatime_bronovani_avtomobili_dlya_inkasatoriv&objectId=1262019 ЛАЗ випускатиме броньовані автомобілі для інкасаторів] // ZAXID.NET от 8 августа 2012</ref>, но этот проект остался не реализованным<ref name=autogenerated1 />.
 
12 февраля 2013 года ЛАЗ остановил работу и отправил сотрудников в неоплачиваемые отпуска (в это время на предприятии работали 300 человек)<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/2126126 За долгом остановка] // Газета "«Коммерсантъ Украина"» №23№ 23 от 13 февраля 2013, стр. 5</ref>. Администрация завода сообщила, что завод не может выплатить задолженность по заработной плате сотрудникам, счета за электроэнергию и отопление в связи с невыплатой средств по уже исполненным контрактам на поставку техники муниципальными властями Украины<ref>[http://www.segodnya.ua/economics/enews/Zavod-LAZ-perestal-rabotat-sotrudnikam-ne-otdayut-zarplaty.html Завод ЛАЗ перестал работать, сотрудникам не отдают зарплаты] // «Сегодня. UA» от 13 февраля 2013</ref>.
 
28 февраля 2013 года 74 депутата Львовского горсовета подписали обращение к правительству Украины, Верховной Раде Украины и Генеральной прокуратуре Украины с требованием национализации ЛАЗ<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?lviv_vimagaye_zabrati_laz_u_churkina&objectId=1279069 Львів вимагає забрати ЛАЗ у Чуркіна] // ZAXID.NET от 28 февраля 2013</ref> в связи с незаконным характером приватизации завода<ref name=autogenerated1 />.
 
12 марта 2013 года собственники завода объявили о прекращении производства автобусов на ЛАЗ (в связи с решением перенести его в Днепродзержинск)<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_perenosit_virobnitstvo_avtobusiv_dlya_gromadskogo_transportu_zi_lvova&objectId=1280009 ЛАЗ переносить виробництво автобусів для громадського транспорту зі Львова] // ZAXID.NET от 12 марта 2013</ref>. Вслед за этим, владельцы завода сообщили о начатой процедуре банкротства предприятия и конфликте с городскими властями Львова, которые не выплатили заводу 25 млн гривен за поставленные городу 30 автобусов<ref name=autogenerated1 />.
 
1 апреля 2013 года ЛАЗ подписал экспортный контракт на поставку 8 троллейбусов в Болгарию<ref>[http://zaxid.net/news/showNews.do?laz_postavit_v_bolgariyu_8_troleybusiv_na_16_mln_grn&objectId=1284197 ЛАЗ поставить в Болгарію 8 тролейбусів на 16 млн грн] // ZAXID.NET от 11 июня 2013</ref>, производство на заводе было восстановлено.
2 ноября 2017 года бывший премьер-министр Украины Николай Азаров сообщил, что Львовский автобусный завод окончательно закрыт<ref name="zakr"/>.
 
В сентябре 2018 года появилась информация, что ЛАЗ может возобновить производство автобусов, однако несмотря на объявление о приеме рабочих на завод и реконструкции сайта пока официального подтверждения или опровержения нет. <ref>{{Cite news|title=Львовский автобусный завод возобновил работу после банкротства|url=https://ubr.ua/market/industrial/lvovskij-avtobusnyj-zavod-vozobnovil-rabotu-posle-bankrotstva-3875675|accessdate=2018-09-14}}</ref> <ref>{{Cite web|url=http://laz.ua/|title=Главная|publisher=laz.ua|lang=en|accessdate=2018-09-14}}</ref>
 
== Производимая продукция (неполный перечень) ==