Тролза-5265.08, Тролза-5265.03 являются троллейбусами с автономным ходом, а не электробусами, так как у них совершенно другой принцип работы и другие задачи.
В декабре 2016 года началось производство модернизированной версии Тролза-5265.03, являющаяся разновидностью электробусатроллейбуса с динамической подзарядкой. От модификации Тролза-5265.02 «Мегаполис» отличается отсутствием цельного заднего окна, на месте которого установлен дополнительный отсек с литий-титанатными аккумуляторами. Запас автономного хода увеличен до 20 км. В салоне установлено 28 сидячих мест. К началу 2018 года поставлено 34 троллейбуса в Севастополь, 27 — в Симферополь, 2 — в Березники и 12 — в аргентинский город [[Росарио]]. Кроме этого, на протяжении 2017 года по одной машине данной модификации прошли испытания в Энгельсе, Чебоксарах и Волгограде.
=== Тролза-5265.05 ===
Строка 137:
=== Тролза-5265.08 ===
В ноябре 2017 года начато серийное производство модернизированной версии электробусатроллейбуса с динамической подзарядкой Тролза-5265.08. От модификации Тролза-5265.03 «Мегаполис» отличается применением литий-железо-фосфатных аккумуляторов, содержащие большую ёмкость заряда чем литий-титанатные, но при этом имеющие сравнительно большую массу. Аккумуляторы размещены как вдоль крыши, так и в заднем отсеке. Запас автономного хода составляет 30 км, что аналогично модели [[АКСМ-321|АКСМ-32100D]]<ref>[http://www.transportspb.com/trans-news/novye-avtonomnye-trollejbusy-dlya-peterburga/ Новые автономные троллейбусы для Петербурга]</ref>. В салоне также установлено 28 сидячих мест. К августу 2018 года 80 машин данной модификации поставлены в Санкт-Петербург, поставки продолжаются.
