Открыть главное меню

Изменения

м
археология* +== Примечания == {{примечания}} Остия (Рим)/
'''Ри́мский метрополите́н''' ({{lang-it|Metropolitana di Roma}}) — подземная транспортная система в [[Рим]]е. Открылась в {{год|1955||метро}} году. Состоит из трёх линий — [[Линия A (Рим)|линии '''А''']] (оранжевая), [[Линия Би (Рим)|линии '''B''']] (синяя) и [[Линия Чи (Рим)|линии '''С''']] (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют пересадочный узел на станции «Термини», после продления линии С на один перегон вне 2018 году появился второй узел на станции «Сан-Джованни». В римском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов с двумя пересадочными станциями.
 
Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской [[Остия (Рим)|Остией]] и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.
 
Метрополитен в [[Рим|Риме]] развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 60 км. Для сравнения — в [[Берлин]]е это 151,7 км, в [[Москва|Москве]] — 346,6 км, а в [[Лондон]]е 402 км.
Сооружение [[Железная дорога Рим — Лидо|линии]] началось после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] и было завершено в [[1924 год]]у. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.
 
В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль неё до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к [[Остия (Рим)|Остии]].
 
== Линия C ==
 
При этом планы могут быть скорректированы. Рим — один из старейших городов мира, и при строительстве регулярно возникают препятствия, связанные с многочисленными археологическими находками. Если прокладка туннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей<ref>{{cite news|url=https://abcnews.go.com/Travel/archeology-stalls-rome-metro/story?id=8888103|title=Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion|date=Oct. 22, 2009|publisher=ABC|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.wsj.com/articles/SB116984964804789430|title=When Rome Builds A Subway, It Trips Over Archaeologists|author=Gabriel Kahn|date= Jan. 27, 2007|publisher=The Wall Street Journal|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref>.
 
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Ссылки ==