Дежурный по железнодорожной станции: различия между версиями

м
удаление неуместного ш:универсальная карточка; см. также обсуждение
Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильной версии
м (удаление неуместного ш:универсальная карточка; см. также обсуждение)
{{Универсальная карточка}}
[[Файл:Yardmaster.jpg|thumb|250px|Дежурный по железнодорожной станции. ([[США]], [[1943 год]])]]
'''Дежурный по железнодорожной станции''' — сменный помощник [[начальник железнодорожной станции|начальника станции]], единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском [[поезд]]ов, а также [[Маневровая работа|маневровыми передвижениями]] в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Дежурный по железнодорожной станции - это высшее должностное лицо на определённой станции, обладающее большими правами в области руководства движением поездов.
Дежурный по станции - является сменным '''командиром''' на станции, в его распоряжении находятся все железнодорожные подразделения расположены на территории станции и его приказы и распоряжения должны '''беспрекословно''' выполняться работниками станции, только дежурный по станции имеет '''высокие служебные полномочия''' по руководству движения поездов на всей железнодорожной станции и прилегающих к ней перегонах. Дежурный по железнодорожной станции наделён '''высокими правами и обязанностями ''' по общему руководству станции, командованием и координации подчиненных ему работников станции. У дежурного по станции - '''высокий служебный пост''', в процессе своего дежурства, он '''лично''' несёт '''колоссальную ответственность''' за безопасность движения поездов на станции, за техническое состояние станции и за безопасность подчинённых ему работников, дежурный по станции должен постоянно контролировать все процессы на станции связанные с движением поездов, чтобы не образовались '''опасные угрозы безопасности движения поездов'''. Высокие права и обязанности в области '''единоличного''' руководства поездами дают полноценное право называть дежурного по станции - '''элитой железнодорожного транспорта'''. По служебной субординации и должностной инструкции, дежурный по станции - это '''первое лицо''' станции, её высшее должностное лицо, только он имеет право единолично распоряжаться всеми поездами на станции.
 
 
 
* Телеграфный шифр: '''ДСП''' ('''Д''' - движение, '''C''' - станция ('''ДС''' - станция, начальник станции), '''П''' — помощник)
 
== Служебный статус дежурного по станции и его рабочее помещение ==
Дежурный по станции - имеет '''высокий статус''' единственного полномочного командира на станции, он является - '''сменным помощником начальника станции''', только он имеет право давать оперативные распоряжения связанные с движением поездов на станции, никто, кроме дежурного по станции не имеет на это право, даже начальник станции не имеет право на руководство движения поездов без [[Санкция| санкции]] дежурного по станции. По [[Правила технической эксплуатации| Правилам технической эксплуатации на железных дорогах]], дежурный по станции - сменный помощник руководителя станции, но в основном в силу своих высоких полномочий, которые ему присвоены по должностой инструкции, он выступает как - '''глава железнодорожной станции''', который обязан руководить станцией так, чтобы не произошло угроз. Дежурному по станции предоставлены исключительно '''высокие права и обязанности''', в процессе своего дежурства он должен на высшем уровне руководить движением поездов на станции и прилегающих к ней перегонах и обеспечивать безопасность движения поездов и работников станции, а также руководить и контролировать множества работников станции, лично нести высокую ответственность за движения поездов и техническое состояние станции, а также за подчинённых ему работников. Дежурный по станции по своему высокому статусу является - '''главной фигурой в организации движения поездов''', исходя из этого абсолютно все работы на станции, которые связанные с движением поездов должны в первую очередь докладываться дежурному по станции. Все приказы дежурного по станции должны неуклонно выполняться работниками, которые находятся у него в оперативном подчинении. Дежурный по станции подчиняется только начальнику станции и в оперативном порядке [[Поездной диспетчер|поездному диспетчеру]]. Назначение дежурного по станции на работу выдаётся приказом начальника станции или же начальником отделения железной дороги. Дежурный по станции обладает '''высокопоставленным служебным статусом''', в его оперативном подчинении находятся: [[Составитель поездов|Составители поездов]], сигналисты поста, [[Путеец|путейцы]], вагоники, электромеханики СЦБ, дежурный по парку, регулировщики скорости движения вагонов, оператор при ДСП, машинисты маневровых локомотивов, [[Машинист локомотива|машинист]] поездного локомотива и его помощник, в некоторых случаях дежурному по станции подчиняется сам начальник станции, дежурный по станции(ДСП) должен во время своего дежурства постоянно контролировать, координировать и рационально руководить работниками, которые у него в подчинении для того, что станция выполняла все свои функции на должном уровне. На внекласнных станциях или же 1, 2 класса, дежурный по станции может иметь при себе оператора, который получает оперативную информацию по организации поездной и маневровой работы от дежурного по станции, ведёт журнал диспетчерских распоряжений, книгу предупреждений, журнал движения поездов и локомотивов, книгу предъявления составов к техническому и коммерческому осмотрам. Для обеспечения эффективности работы ДСП, его [[Служебное помещение|служебное помещение]] имеет изолированность и вход в помещение имеет право только сам начальник станции, лица, непосредственно работающие с ДСП и работники, контролирующие действия ДСП и приборов управление. Основные служебные инструменты дежурного по станции являются пульт-манипулятор и выносное пульт-табло ячеечного типа, с помощью которых ДСП осуществляет свою основную деятельность. На пульте-манипуляторе находятся специальные кнопки, маневровых и поездных значений, которые позволяют приготавливать маршруты движения поездов, также имеются стрелочные рукоятки, они позволяют управлять стрелочными переводами. Функционирует в помещении [[Коммутатор|коммутатор]], с помощью которого ДСП может связаться с поездным диспетчером, на рабочем месте ДСП имеется маневровая и поездновая [[Радиосвязь|радиосвязь]], это основные связи, которые предназначены для служебных переговоров по-поводу движения поездов, по маневровой радиосвязи ДСП даёт распоряжение по организации маневровой работы, а по поездной радиосвязи ДСП связывается с локомотивной поездной бригадой в составе которой, [[Машинист локомотива|машинист]] и его помощник, и даёт им распоряжение связанные с движением поездов.
Помещение ДСП носит название -"[[Пост электрической централизации|Пост электрической централизации]]", под [[Электрическая централизация|электрической централизации]] понимается, управление автоматизированными механизмами расположенные на станции, с помощью [[Электричество|электричества]]. На железной дороге дежурный по станции относится к '''элите''' хозяйства перевозок. Дежурный по станции - это '''очень важная''' профессия на железной дороге, без данного квалифицированного специалиста не могла бы полноценно работать никакая железнодорожная станция.
Должностные обязанности дежурного по станции:
 
<Hr>
Данные высокие обязанности придают дежурному по станции статус - '''единственного высокопоставленного командира''' на всей станции, он является неотъемлемым, связующим и координирующим главным работником на станции.
Будущий кандидат на '''высокопоставленную руководящую''' должность - Дежурный по железнодорожной станции, должен полностью осознавать и учитывать, что занять данную высокую должность на железнодорожной станции это очень сложно, от кандидата потребуется максимум технических знаний о специфике работы дежурного по станции, о полноценной работе станции, знание должностных инструкций, а также три основных инструкций, которые выступает в роли основных законов на железнодорожном транспорте - [[Правила технической эксплуатации|Правила технической эксплуатации на железнодорожном транспорте]], [[Инструкция по сигнализации|Инструкция по сигнализаци на железнодорожном транспорте]], [[Инструкция по маневровой работе и движения поездов|Инструкция по маневровой работе и движения поездов]] , кандидат на должность ДСП по-началу проходит стажировку вместе с опытным ДСП, затем после этого он должен сдать квалифицированный экзамен в отделении железной дороги у специальной комиссии на должность дежурного по станции, если специальная комиссия утвердить положительный результат экзамена, то после успешной сдачи экзамена стажер официально назначается на дежурного по станции (сменный помощник начальника станции), в первый же день уже придёться полностью единолично руководить всей станцией и распоряжаться всеми поездами, а также руководить и координировать работниками станции, нести постоянно в процессе дежурства высокую ответственность за всю станцию, человек назначающий на эту должность должен быть квалифицированным специалистом в этой сфере, а также морально устойчив и психологически здоров, должность дежурного по станции является высокоинтелектуальной, и требует от человека занимающий такую должность - высоких технический знаний по эксплуатации железнодорожного транспорта, управление железнодорожной станции, оперативное командование и контрольно-координирующие функции над подчиненными работниками.
 
 
'''Пост электрической централизации''' - это здание, где управляется целой железнодорожной станцией, руководство движением поездов, а также работниками станции, из поста ЭЦ исходят всё распоряжения связанные с движением поездов, и работники станции и локомотивные бригады должны на '''беспрекословном уровне''' выполнять все служебные распоряжения Дежурного по станции.