СУ-76: различия между версиями

СУ-76 была совместно разработана конструкторскими бюро [[Завод № 38|завода № 38]] в городе [[Киров (Кировская область)|Киров]] летом [[1942 год]]а, большую роль в создании самоходки сыграл [[Гинзбург, Семён Александрович|Семён Александрович Гинзбург]], он контролировал и непосредственно руководил работами по её созданию. Первые [[Боевая машина|боевые машины]] этого типа были выпущены поздней осенью 1942 года, причём они были оснащены заведомо неудачной силовой установкой из двух параллельно установленных автомобильных бензиновых двигателей [[ГАЗ-202]] мощностью 70 [[лошадиная сила|л.с]]. Эта силовая установка была очень сложна в управлении и вызывала сильные крутильные колебания элементов трансмиссии, что приводило к их быстрой поломке. Изначально САУ была полностью бронирована, что приводило к неудобству работы [[экипаж]]а в боевом отделении. Эти недостатки вскрылись во время первого боевого применения советских серийных САУ на [[Волховский фронт|Волховском фронте]], поэтому после выпуска 608 машин серийное производство СУ-76 было приостановлено и конструкция была отправлена на доработку. Однако большая надобность [[РККА]] в [[самоходная артиллерия|самоходной артиллерии]] привела к половинчатому решению — оставить «параллельную» силовую установку и общую компоновку машины по той же схеме, но усилить её элементы с целью увеличения [[моторесурс]]а. Эта [[модернизация]] (уже без бронированной крыши боевого отделения) получила название '''СУ-76М''' и пошла в серию летом [[1943 год]]а, ряд САУ этого варианта успел попасть на [[Театр военных действий|фронт]] к началу Курской битвы. Тем не менее, результат в целом оказался удручающим. Одним из главных виновников по результатам внутреннего расследования был назван С. А. Гинзбург, который был отстранён от конструкторской работы и направлен на фронт в составе 32-й танковой бригады, в которой он занял должность зампотеха. Боевая карьера Семена Александровича оказалась недолгой: он погиб 3 августа 1943 года в районе деревни Малая Томаровка Курской области. Для Зальцмана эта история также не прошла бесследно –— 28 июня его сняли с должности наркома танковой промышленности.