Конка: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Руслабор (обсуждение | вклад) →История появления и развития: стилевые правки |
||
Строка 17:
В России в 1820 году мещанин [[Эльманов, Иван Кириллович|Иван Эльманов]] спроектировал конно-рельсовую дорогу, которую назвали «[[Дорога на столбах|дорогой на столбах]]». Рельсы для конки в России использовались плоские и желобчатые на деревянных лежнях. Для загородных колейных дорог русский изобретатель [[Ливчак, Иосиф Николаевич|Иосиф Ливчак]] предложил оригинальную конструкцию, в которой обитые железом деревянные рельсы укладывались на деревянном полотне из прочно связанных брусьев с дощатым настилом, уложенным поверх земли.
В 1854 году в окрестностях [[Санкт-Петербург]]а, близ Смоленской слободы, инженером Полежаевым была устроена конная дорога из продольных деревянных брусьев, обитых железом. В 1860 году инженер Домантович построил конно-железную дорогу на улицах Санкт-Петербурга.
По сведениям за 1890 год, протяжённость конных железных дорог составляла:
| |||