Автомобиль: различия между версиями

== История ==

{{основная статья|История автомобиля}}

Первые известные [[чертёж]]и автомобиля (с [[пружинный привод|пружинным приводом]]) принадлежат [[Леонардо да Винчи]] (стр. 812R [[Атлантический кодекс|Codex Atlanticus]]), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В [[2004 год]]у эксперты [[Музей истории науки Флоренции|Музея истории науки]] из [[Флоренция|Флоренции]] смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В [[Эпоха Возрождения|эпоху Возрождения]] и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

 

В [[1769 год]]у [[Франция|французский]] [[изобретатель]] [[Кюньо, Никола Жозеф|Кюньо]] испытал первый образец машины с паровым двигателем<ref>{{книга|автор=Гоголев Л. Д.|заглавие=Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития автомобиля и военном применении автомобилей|место={{М.}}|издательство=Патриот|год=1990|страницы=5|страниц=191|isbn=5-7030-0226-5|тираж =100&nbsp;000}}</ref>, известный как «малая телега Кюньо», а в [[1770 год]]у — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.