Дифференциал (механика): различия между версиями

Термин обозначает любой дифференциал, механика работы которого позволяет ему самостоятельно блокироваться — то есть, в первую очередь, выравнивать угловые скорости ведомых шестерён и превращаться в прямую передачу. Самоблокирующиеся дифференциалы не требуют никаких внешних систем управления и работают автономно. В автомобилях могут использоваться и как межколёсные и как межосевые. В гусеничной технике принципиально не используются. Условно все «самоблоки» можно разделить на две группы: срабатывающие от крутящего момента и срабатывающие от разницы угловых скоростей на ведомых шестернях. В первую группу попадают дифференциалы Quaifeс и Torsenвинтовой, дифференциалычервячной си дисковой и конусной блокировкой, кулачковыеблокировками. Во вторую — механизмы,дифференциалы состоящиес извискомуфтой, обычногодифференциалы дифференциалас игероторным автоматического блокирующего устройства:насососом, дифференциалы с вискомуфтой, с центробежным автоматом включения (Eaton G80), дифференциалы с фрикционнойобгонными блокировкоймуфтами и(Ferguson). дифференциальнымТакие насосомконструкции, как кулачковые дифференциалы си гидросопротивлением.дифференциалы Красикова/Нестерова, в контексте принципов срабатывания блокировки вероятно можно считать чем-то промежуточным.