Википедия

Московская кольцевая автомобильная дорога: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
МКАД - женского рода и не склоняется
Строка 94:
 
'''Впервые:'''
* была внедрена практика [[Страхование строительно-монтажных рисков|страхования строительно-монтажных работ и постгарантийных обязательств]]<ref>[http://www.insur-info.ru/realty-building/press/33506 Страхование строительно-монтажных работ на реконструкции МКАДаМКАД] // Транспортное строительство, 10 июня 2003</ref><ref>[http://www.insur-info.ru/press/11141 ''Александр Миллерман''. МКАД — это начало строительного страхования] // Московская правда, 30 марта 2005]</ref>;
* была применена система оперативного управления качеством строительства и научного сопровождения проектных и строительных работ. Работу российских подрядных организаций стали оценивать по Международным стандартам качества [[ISO 9000]];
* в городском транспортном строительстве комплексно и эффективно были решены<ref>[http://www.mgul.ac.ru/info/isil/referat/307i/25.html Итоги реконструкции МКАД и режим её содержания]</ref><ref>[http://www.lib.ua-ru.net/diss/cont/282584.html Прогнозирование и расчёт транспортного шума и средств защиты при проектировании автомобильных дорог]</ref> вопросы безопасности и охраны окружающей среды<ref name="infopravo.by.ru"/>.
 
==== Критика ====
Среди москвичей и жителей Подмосковья бытует [[городская легенда|легенда]] о том, что [[Лужков, Юрий Михайлович|Лужков]] «украл двадцать сантиметров МКАДаМКАД»: якобы при расширении дороги её [[асфальт]]овые обочины были сделаны с каждой стороны на 10 см у́же, нежели предполагалось по плану, в соответствии с которым составлялась [[смета]], что позволило сэкономить значительную денежную сумму, якобы присвоенную Лужковым. На самом деле, указанное число было озвучено заместителем начальника Следственного комитета МВД России генералом-майором Михаилом Зотовым в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД. По предварительным данным, с 1992 по 1997 годы было похищено 256 млрд руб. ([[Деноминация (экономика)#1998|неденоминированных]]), что соотносимо с сужением полотна с обеих сторон на 10 см<ref>«Аргументы и Факты — Москва» № 10 (400) от 07.03.2001 г.</ref>. Вывод о заужении был сделан на основании выборочного замера, а после проверки на всём протяжении трассы выяснилось, что есть места заужения и уширения, все они укладываются в [[допуск]]и требований [[СНиП]], [[среднее арифметическое]] по контрольным замерам составило +4 см<ref>[http://www.gazeta.ru/auto/2010/09/28_a_3423758.shtml] «Газета.ru» Мэр дорог. Как Лужков строил дороги — 28.09.10 г.</ref>.
 
Поводом к слухам о хищениях стало также то обстоятельство, что информационные щиты установлены на дороге не в том{{каком?}} количестве, которое требуется{{Нет АИ|11|9|2018}}.
Строка 404:
* [http://www.roads.ru/articles/a11_mkad.php МКАД сегодня — до и после реконструкции] // roads.ru {{проверено|22|4|2010}}
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=Russia,+gorod+Moskva,+MKAD&om=1&ie=UTF8&ll=55.741028,37.624741&spn=0.348268,1.0849&z=11 МКАД на Google Maps.]
* [https://www.rudorogi.ru/roads/highway/m0.html Карта МКАДаМКАД на RuDorogi.ru]
 
{{Кольца Москвы}}
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Московская_кольцевая_автомобильная_дорога