Брянская верфь: различия между версиями

Начало казённому судостроению в [[Брянск]]е положил указ [[Пётр I|Петра I]] от 1696 года, согласно которому [[гетман]]у [[Мазепа, Иван Степанович|И. С. Мазепе]] поручалось организовать строительство [[струг]]ов под руководством [[Думный дворянин|думного дворянина]] [[Неплюев, Семён Протасьевич|С. П. Неплюева]], для участия в [[Азовские походы Петра I|Азовском походе]] русских войск<ref>''Богатырев И.В.'' Судостроение для Чёрного моря в Петровский период //Судостроение. — 1988. — №1 — С. 53</ref>. Из [[Запорожье|Запорожья]] вВ Брянск прибыли семь запорожских мастеров-судостроителей, в том числе Василий Богуш и М. Романович. К весне того же года было изготовлено 42 струга больших размеров (по 21,34 м), 46 стругов малых (13,87 — 10,67 м) и 45 лодок однодеревных. На них по реке [[Десна (приток Днепра)|Десне]] сплавляли к [[Киев]]у хлебные запасы, полковые и верховые пушки<ref name="Кобалия " >{{статья |автор=Кобалия Д.Р. |заглавие=Типология судов и строительство Днепровской гребной флотилии в конце XVII - I пол. XVIII вв. |ссылка=http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/38882/08-Kobaliya.pdf?sequence=1 |язык= |издание=Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг. |тип= |год= 2009|месяц= |число= |том= |номер=1 |страницы=74-91 |doi= |issn=}}</ref>.