Трамвай: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Coffee86 (обсуждение | вклад) |
Coffee86 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 511:
=== Россия и страны бывшего СССР ===
[[Файл:Трамвай 010.jpg|thumb|left|150px|{{small|Трамвай МТТЧ (модернизированная на московском трамвайно-ремонтном заводе «[[Tatra]]» чешского производства)}}]]
[[Файл:Трамвай 006.jpg|thumb|150px|Трамвай ЛМ-99, производство [[ПТМЗ|Петербургского завода]]]]
[[Файл:UTM-3 in Kursk, Russia.jpg|thumb
[[Файл:Pesa Lodz.jpg|thumb|150px|Трамвай низкопольный PESA 122N производства [[PESA]]]]
Первые открывавшиеся в [[Россия|Российской империи]] трамвайные линии комплектовались вагонами заграничного — в основном [[Германия|немецкого]] и [[Бельгия|бельгийского]] — производства. До [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] производство трамваев было освоено в нескольких городах империи: в [[Сормово|Сормове]], [[Коломенский завод|Коломне]], [[Мытищи|Мытищах]], [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]], [[Рига|Риге]], [[Санкт-Петербург]]е. В годы Первой мировой войны, [[Октябрьская революция|Революции]] и [[Гражданская война|Гражданской войны]] производство трамваев было прекращено. По мере восстановления хозяйства от разрухи городам [[СССР]] вновь требовались трамваи, и их производство было возобновлено на заводах в Сормове, [[Харьков]]е, Мытищах, [[Киев]]е. В [[1930-е|1930-е годы]] началось производство трамваев в [[Усть-Катав]]е и [[Ленинград]]е.
| |||