Николай I: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Wikifido (обсуждение | вклад) отклонено последнее 1 изменение (31.173.100.161): праправнук Петра первого и что? |
→Император-инженер: Указано на неверные сведения о знакомстве Николая I с английскими железными дорогами] |
||
Строка 345:
|archivedate = 2011-08-23
|deadlink = no
}}</ref>. [Этого не могло быть. Ж.д. Стефенсона появилась в 1825 г. -- Борис Родоман]
Николай I, детально изучив технические данные предполагаемых к строительству железных дорог, потребовал расширения российской колеи по сравнению с европейской (1524 мм против 1435 в Европе), исключив тем самым возможность доставки вооружённых сил потенциального противника вглубь России. Принятая Императором ширина колеи была предложена строителем дороги американским инженером [[Уистлер]]ом и соответствовала принятой в то время в некоторых «южных» штатах [[США]] ширине колеи в 5 футов.
| |||