Бровары (аэропорт): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
уточнение, тут более полная статья. |
дополнение |
||
Строка 2:
[[Файл:Brovary airport, 1940.png|305px|thumb|Здание [[аэровокзал]]а ''«Бровары»'', 1940 год.]]
[[Файл:Kiev Brovary airfield PS-89 (ZIG-1) plane.png|305px|thumb|Самолёт [[ПС-89]] над [[аэродром]]ом Киев-Бровары, 1940 год.]]
'''«Бровары»''', '''Броварской аэропо́рт «Ки́ев»''', '''«Киев-Бровары»''' — [[аэропорт]] который существовал около города [[Бровары]].
В период с 1935 года по 1941 год — главный аэропорт, обслуживавший город [[Киев]] и ближайшие местности [[УССР]]. Располагался невдалеке от окончания нынешней киевской [[улица Броварской сотни|улицы Броварской сотни]]. Был уничтожен (здания [[аэровокзал]]а) немцами 25 июня 1941 году.
Строка 13:
Первые авиационные рейсы с посадкой на месте будущего аэропорта начались ещё в [[1924 год]]у, а строительство аэровокзала — в [[1933 год]]у. Деньги на сооружение были собраны с местных жителей, которых также бесплатно привлекали к строительству по выходным.
С [[1935]] году Броварской аэропорт функционировал как основной аэропорт столицы УССР. Отсюда летали рейсы в [[Москва|Москву]], [[Ленинград]], [[Минеральные Воды]]. По территории Советской Украины проходили маршруты, туда и обратно: ''Киев-Бровары'' — [[Полтава]]; ''Киев-Бровары'' — [[Харьков]]; ''Киев-Бровары'' — [[Одесса]]; ''Киев-Бровары'' — [[Запорожье]]; ''Киев-Бровары'' — [[Сумы]]; ''Киев-Бровары'' — [[Днепропетровск]]; ''Киев-Бровары'' — [[Сталино]].
В сентябре
В [[1936 год]]у по проекту архитекторов И. Я. Михайловского и [[Сдобнев, Николай|Н. В. Сдобнева]] сооружено здание аэровокзала<ref>''Сдобнєв М., Михайловський І.'' Реконструкція київського аеропорту // Соціалістичний Київ. — 1935. — № 9. — С. 28–29.{{ref-uk}}</ref><ref>Столичний аеровокзал : [Закінчуються оздобні роботи будинку нового столичного аеровокзалу. Фото] // Більшовик : вечірня газета. — 1936. — № 287 (1055). — 11 жовтня. — С. 2.{{ref-uk}}</ref>.
Строка 21:
В [[1939 год]]у открыт новый маршрут из аэропорта: [[Львов]] — [[Дрогобыч]] — [[Луцк]] — [[Ровно]].
В [[1940 год]]у ежедневно из аэропорта вылетали 50 самолётов, и за год обслуживалось около 50 000 пасажиров. В том же году и до самого начала войны на аэродроме базировалась [[17-я отдельная учебная эскадрилья]] [[ГВФ]], которая готовила [[лётчик]]ов для [[боевая машина|боевых машин]] [[РККА]].
[[25 июня]] [[1941 год]]а на аэропорт совершила налёт немецкая авиация, в результате чего был уничтожен авиавокзал и другие здания и сооружения. Во время войны немцами восстановлены [[ВПП]], что позволило им разместить свои силы на аэродроме, так в 1942 году сюда прилетал начальник [[Имперское министерство оккупированных восточных территорий|Имперского министерства оккупированных восточных территорий]] [[Розенберг, Альфред|А. Э. Розенберг]].
Сегодня на месте аэропорта располагаются главным образом руины брошенных [[военный городок|военных городков]], стрелковый комплекс «Сапсан-Спорт» и несколько жилых домов по улице Броварской сотни. Также сохранились [[пропилеи]], которые стояли при въезде. Проезд маршрутным автобусом № 411 от станции метро [[Лесная (станция метро, Киев)|«Лесная»]] до конечной остановки.
| |||