Рефрижераторное судно: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
MBHbot (обсуждение | вклад) м орфо, replaced: -ых → -х |
м орфография |
||
Строка 19:
== История ==
[[Файл:SS Dunedin by Frederick Tudgay.JPG|мини|[[Клипер (судно)|Клипер]] «Данидин», первое коммерчески успешное рефрижераторное судно]]
[[Клипер (судно)|Клипер]] «Данидин», принадлежащий компании ''New Zealand and Australian Land Company'' (''NZALC'') был оборудован в [[1881 год]]у компрессионной холодильной машиной, работающей по [[Цикл Брайтона#Обратный цикл Брайтона|циклу Белла Колемана]] — холодильная установка на [[Паровая машина|паровой тяге]] сжимала [[воздух]], который выпускался в трюм корабля. При расширении [[температура]] воздуха падала и он [[Искусственное охлаждение|охлаждал]] [[груз]] в трюме. С помощью 3-х тонн [[Ископаемый уголь|угля]] в день, эта машина на паровой тяге могла поддерживать [[холод]] до 20 °C ниже температуры окружающего воздуха, заморозить груз в умеренном климате [[Южный (остров, Новая Зеландия)|Южного острова]] Новой Зеландии, и затем поддерживать его температуру ниже точки замерзания воды 0 °C в [[Тропики|тропиках]]. Самым явным признаком того, что «Данидин» — необычный корабль, была дымовая труба от холодильных установок, размещенная между его передними и главной [[мачта]]ми, из-за чего иногда его принимали за один из [[пароход]]ов, которые были
Вскоре после успешного плавания «Данидина», Великобритания решила увеличить торговлю замороженном мясом из [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]] и [[Австралия|Австралии]], для чего свыше 16 различных рефрижераторных и пассажирско-рефрижераторных судов было построено или переоборудовано к 1900 году на [[Верфь|верфях]] в [[Шотландия|Шотландии]] и Северной [[Англия|Англии]] для этой торговли<ref>{{cite web
|