Ан-148: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
отмена правки 96626815 участника Danvolodar2 (обс.)читаем АИ Метка: отмена |
Обновил сведения о производстве на ВАСО |
||
Строка 266:
== Производство и заказчики ==
Производство Ан-148 было развёрнуто на мощностях киевского авиазавода [[Авиант|«Авиант»]] на Украине и [[Воронежское самолётостроительное общество|Воронежского самолётостроительного общества]] (ВАСО) в России.
; Россия
Строительство серийных Ан-148 в Воронеже началось по украинской лицензии<ref name="irkut" />. Первый самолёт воронежской постройки, получивший регистрационный номер RA-61701, совершил свой первый полёт, продолжительностью 41 минуту, 19 июля 2009 года<ref>[http://www.abireg.ru/?idnews=4592&newscat=23 Первый произведённый в Воронеже серийный самолёт Ан-148 поднялся в небо] // Агентство Бизнес Информации — Экономические новости Черноземья</ref>. После окончания цикла приёмо-сдаточных испытаний самолёт 1 октября 2009 года был передан заказчику. Сообщалось, что «Ильюшин Финанс Ко.» («ИФК») сформировала портфель заказов на 110 самолётов Ан-148 различных модификаций, включая 56 твёрдых договоров и 54 опциона. Также «ИФК» заключило твёрдый договор на приобретение у «ВАСО» 34 Ан-148 различных модификаций<ref>[http://www.abireg.ru/?idnews=5822&newscat=23 В Воронеже Ильюшин Финанс передал авиакомпании «Россия» первый региональный самолёт АН-148] // Агентство Бизнес Информации — Экономические новости Черноземья</ref>.
После отказа «[[Аэрофлот]]а» от покупки дополнительных девяти пассажирских самолётов Ан-148 для дочерней авиакомпании «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]» среди заказчиков осталась только коммерческая авиакомпания «[[Ангара (авиакомпания)|Ангара]]», а также подразделения МЧС и Управление делами президента<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/2006655 «Аэрофлот» отказался от Ан-148] // Ъ-Газета</ref>. По заявлению генерального директора ВАСО Дмитрия Пришвина газете «Аргументы Недели», по состоянию на август 2016 года завод вёл переговоры с Анголой и Казахстаном о приобретении Ан-148<ref>[http://argumenti.ru/society/n550/461755 Воронежский авиазавод наращивает мощь]</ref>. Кроме этого, Дмитрий Пришвин сообщил в сентябре 2016 года, что велись переговоры об поставках на Кубу<ref>[http://www.vaso.ru/images/gazeta/2016/8_2016-1.pdf Воронежские Крылья № 8 от 07 сентября 2016 года]</ref>. 22 февраля 2017 года представители Министерства обороны РФ сообщили, что планируется закупка Ан-148 для замены Ту-134<ref>[http://kommersant.ru/doc/3226433 SSJ-100 откосил от армии]</ref>. 6 июня 2017 года начальник авиации войск национальной гвардии Российской Федерации генерал-лейтенант Александр Афиногентов сообщил, что ''«Военно-промышленной комиссией Российской Федерации одобрены контрольные цифры для планирования государственной программы вооружений на 2018—2025 годы, в том числе по вопросам закупки новой авиационной техники». Предлагается закупить самолёты … Ан-148 …''<ref>[http://www.rosgvard.ru/ru/news/article/generallejtenant-aleksandr-afinogentov--rasskazal-zhurnalistam-o-perspektivax-razvitiya-aviacii-rosgvardii Генерал-Лейтенант Александр Афиногентов рассказал журналистам о перспективах развития авиации Росгвардии]</ref>. По состоянию на июнь 2017 года в Воронеже заканчивалась сборка двух последних Ан-148, после чего производство предполагалось прекратить, несмотря на то, что ранее поставлявшиеся Украиной, но попавшие под [[Российско-украинские отношения#Антироссийские санкции Украины|эмбарго]] комплектующие удалось заместить деталями российского производства<ref>{{cite news|title=Россия прекратит производство Ан-148, сообщил источник|url=https://ria.ru/economy/20170626/1497283242.html|accessdate=2017-06-26|agency=[[РИА Новости]]|date=2017-06-26}}</ref>. На следующий же день ВАСО опровергло сообщения СМИ о планах прекратить выпуск самолёта: «Будет ли продолжен выпуск Ан-148, зависит от того, будут ли на самолёт данного типа заказчики или нет», — пояснил производитель<ref>[http://www.vestifinance.ru/articles/87332 ВАСО опровергло новости о прекращении выпуска Ан-148]</ref>.
По состоянию на ноябрь 2018 года на предприятии оставалось как минимум два самолета на финальной стадии готовности в ожидании поставок украинских комплектующих<ref>{{cite news|title=Самолет Ан-148 будет передан ЦВО до конца ноября|url=https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201811071104-80ja.htm|accessdate=2018-12-03|agency=ТВ Звезда|date=2017-11-07}}</ref>. По сообщению в финансовом отчете ВАСО за III квартал 2018 года, программа по производству и реализации самолетов Ан-148 будет закрыта. Кроме того, предприятие указало, что себестоимость производства Ан-148 за январь-сентябрь 2018 года составила 1,4 млрд рублей, превысив выручку от их продаж на 23%<ref>{{cite news|title=Воронежский завод прекратит производство самолетов Ан-148|url=https://www.interfax.ru/russia/638042|accessdate=2018-12-03|agency=Интерфакс|date=2017-11-15}}</ref>.
; Украина
На Украине произведено три прототипа Ан-148 на «[[АНТК имени О. К. Антонова|АНТК]]»; в рамках
=== Заказчики ===
| |||