Википедия

Электропоезда железных дорог, построенные и (или) эксплуатируемые на территории постсоветского пространства: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 264:
! Серия || width=150px class="unsortable" | Иллюстрация || Ширина колеи, мм || Напряжение, [[Вольт|В]] || width=150px class="unsortable" | Композиция || Число мест || Электрическое торможение || Годы выпуска || Заводы || Кол-во
|- align="center"
| '''[[Центральный парк культуры и отдыха имениПарк Горького (Москва)#Детская железная дорога|<small>Детской ж. д. в ЦПКиО им. Горького (Москва)</small>]]''' || [[Файл:DZhD Park Gorkogo Moscow.jpg|150px]] || н.д., предположительно 750|| н.д.|| (Пг+Мп+Пг) || н.д.|| — || {{год|1932||желдор}} || разработка ДЖД || 1
|- align="center"
| '''[[ЭП «Турист»]]''' || [[Файл:Запасной поезд на станции Апсны..JPG|150px]] || 900 || 300<br><small>(контактный рельс, аккумуляторы)</small>|| (Мг+4×Пп+Пг) || 90 || [[Реостатное торможение|Реостатное]]|| {{год|1974||желдор}} || [[РВЗ]], модернизированы [[СВАРЗ]] || 2
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Электропоезда_железных_дорог,_построенные_и_(или)_эксплуатируемые_на_территории_постсоветского_пространства