Бомбардировщик: различия между версиями

Первые многомоторные бомбардировщики появились в других странах лишь в 1916 году. Все они в той или иной степени были похожи на «Илью Муромца». Первыми германскими бомбардировщиками стали самолёты фирмы Gotha — G-III, G-IV — с грузоподъёмностью не более 300 кг бомб. Однако уже следующий самолёт этой фирмы — G-V — брал на борт 1000 кг бомб. Занялась разработкой бомбардировщиков и фирма [[Цеппелин (дирижабль)|Цеппелин]], которая создала в [[1917 год]]у {{не переведено|:en:Zeppelin-Staaken R.VI|Цеппелин-Штаакен R-VI|Цеппелин-Штаакен R-VI}} с бомбовой нагрузкой до 1800 кг. Они позволили использовать тяжелые бомбы большой разрушительной силы. Так [[8 марта]] [[1918 год]]а на Лондон была сброшена 1000 кг [[фугас]]ная бомба. До конца войны было изготовлено 17 таких самолётов. В Англии бомбардировщики появились только в 1917 году, когда фирма «Хендли-Пейдж» выпустила двухмоторный самолёт 0/400. С апреля 1917 года эти машины участвовали в налетах на Германию. Следует также упомянуть удачный английский бомбардировщик [[Виккерс Вими|Виккерс «Вими»]], первый полёт которого состоялся в ноябре 1917 года.