Открыть главное меню

Изменения

Увеличение количества подаваемого топлива (добавление «газа») вызывает генерирование большего количества газов высокого давления, что, в свою очередь, ведёт к увеличению числа оборотов турбины и диска(ов) компрессора и, вследствие этого, увеличению количества нагнетаемого воздуха и его давления, что позволяет подать в камеру сгорания и сжечь больше топлива. Количество топливо-воздушной смеси зависит напрямую от количества воздуха, поданного в камеру сгорания. Увеличение количества ТВС (топливо-воздушной смеси) приведёт к увеличению давления в камере сгорания и температуры газов на выходе из камеры сгорания и, вследствие этого, позволяет создать бо́льшую энергию выбрасываемых газов, направленную для вращения турбины и повышения [[Реактивная тяга|реактивной силы]].
 
Как и во всех циклических [[тепловой двигатель|тепловых двигателях]], чем выше температура сгорания, тем выше топливный [[коэффициент полезного действия]] (если точнее, чем выше разница между «нагревателем» и «охладителем»). Сдерживающим фактором является способность стали, никеля, керамики или других материалов, из которых состоит двигатель, выдерживать температуру и давление. Значительная часть инженерных разработок направлена на то, чтобы отводить тепло от частей турбины. Большинство турбин также пытается рекуперировать тепло выхлопных газов, которое, в противном случае, теряется впустую. [[Рекуператор]]ы — это [[теплообменник]]и, которые передают тепло выхлопных газов сжатому воздуху перед сгоранием. Также существует и другой способ утилизации тепла остаточных газов — подача в паровой [[котёл-утилизатор]]. Генерируемый котлом пар может быть передан [[Паровая турбина|паровой турбине]] для выработки дополнительной энергии в комбинированном цикле на [[Парогазоваяпарогазовая установка|комбинированномпарогазовой циклеустановке]], либо использоваться для нужд [[отопление|отопления]] и [[горячее водоснабжение|ГВС]] в комбинированном производстве тепла и электроэнергии ([[когенерация]]) на [[Газотурбинная ТЭЦ|газотурбинной ТЭЦ]].
 
Чем меньше двигатель, тем выше должна быть частота вращения вала(ов), необходимая для поддержания максимальной линейной скорости лопаток, так как длина окружности (путь, проходимый лопатками за один оборот), прямо [[Окружность#Основные формулы|зависит]] от радиуса ротора. Максимальная скорость турбинных лопаток определяет максимальное давление, которое может быть достигнуто, что приводит к получению максимальной мощности, независимо от размера двигателя. [[Реактивный двигатель]] вращается с частотой около 10000 об/мин и [[микротурбина]] — с частотой около 100000 об/мин.<ref>{{Cite web|url=http://www.bpcenergy.ru/equipment/capstone/1259/|title=Принцип работы -Микротурбины Capstone -Оборудование|publisher=www.bpcenergy.ru|accessdate=2016-09-01}}</ref> <ref>{{Cite web|url=http://www.rcdesign.ru/articles/avia/jets_intro|title=Большая тайна маленьких турбин|publisher=www.rcdesign.ru|accessdate=2016-09-01}}</ref>
Анонимный участник