Porsche 718: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление |
Cherkash (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 11:
В настоящее время автомобиль 718 RS 60 задает тон на международных гонках. Переделанный прежний автомобиль класса Формула-2 с кузовом купе отличался чуть большим расстоянием между колесами и более широкими шинами и колесами. 4-цилиндровый двигатель объемом 1587 см<sup>3</sup>, расположенный на трубчатой раме каркасной конструкции, имел 4 лежащих сверху распределительных вала и мощность 160 л.с. Благодаря своему малому весу 550 кг он развивал скорость до 225 км/час. Вопреки изменениям регламента FIA RS 60 во время своего первого выступления произвел впечатление и одержал двойную победу над конкурентами в Себринге в 1960 году. Такой же автомобиль в 1960 году завоевал Тарга Флорио, два других RS 60 заняли 3 и 5 места. На этой победоносной машине Ехен Маас принимал участие в Тарга Тасмания через 36 лет, то есть в 1996 году, который был победителем в Ле Мане в 1989 году.
Ле Ман не принес RS 60 больших успехов, но среди большинства других гонщиков сезона 1960 года он занимал первые места. Когда немецкими Землями было решено вручать Большой Приз в этом году на Формуле-2 вместо Формулы-1, машины RS 60 заняли 3 из первых четырех мест, управляемые [[Грэм Хилл|Грэмом Хиллом]], [[
[[Файл:Porsche 718 W-RS Spyder-1961 frontright 2009-03-14 A.JPG|220px|thumb|right|Porsche 718 WRS Spyder 1961 года]]
Строка 23:
Машины 718 были участниками многочисленных различных соревнований, благодаря которым Порше укреплял славу успешного инновационного предприятия и привлекал внимание любителей гонок и потенциальных покупателей к немецкой марке спортивных машин. От [[24 часа Ле-Мана|Ле Мана]] до Себринга машины 718 владели гоночно-спортивным миром вплоть до середины 60-х годов.
За рулем таких легендарных автомобилей сидели не менее легендарные гонщики, такие, как [[Стирлинг Мосс]], [[Жан Бера]], [[
== Интересные факты ==
| |||