Витязь (трамвай): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
мНет описания правки Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 7:
|Проект, г = {{год|2014||ОТ}}
|Выпускался, гг ={{год|2014||ОТ}} — настоящее время
|Экземпляры =
|Ресурс до первого капремонта, тыс. км =
|Назначенный срок службы, лет = 30
Строка 46:
|Категория на Викискладе = 71-931
}}
'''71-931 «Витязь»'''
== История ==
Строка 52:
=== Создание ===
{{См. также|71-911}}
Работы над трамваем с низким полом по всей длине начались на [[Усть-Катавский вагоностроительный завод|УКВЗ]] еще в начале 2000-х годов в рамках проекта вагона [[71-625]]<ref name="уралпресс">{{cite web | url = http://uralpress.ru/news/2002/03/01/ust-katavskie-mashinostroiteli-osvaivayut-proizvodstvo-tramvainykh-vagonov-ne-imeyus | title = Усть-катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СНГ. | author = Д. Зобков | date = 2002-03-01 | publisher = www.uralpress.ru | accessdate = 2013-10-26 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20160305030611/http://uralpress.ru/news/2002/03/01/ust-katavskie-mashinostroiteli-osvaivayut-proizvodstvo-tramvainykh-vagonov-ne-imeyus | archivedate = 2016-03-05 | deadlink = yes }}</ref>, но были остановлены и возобновились лишь в 2013 году<ref name="ukn74.ru">{{cite web | url = http://ukn74.ru/news/ekonomika/2824/ | title = Трамваестроители сохранили производственный потенциал | author = М. Батракова | date = 2013-07-13 | publisher = www.ukn74.ru | accessdate = 2013-10-26 | deadlink = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20131029220954/http://ukn74.ru/news/ekonomika/2824/ | archivedate = 2013-10-29 }}</ref><ref name="yauzaforum.ru">{{cite web | url = http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1214 | title = Вагон УКВЗ с полностью низким полом | date = 2013-03-29 | publisher = www.yauzaforum.ru | accessdate = 2013-10-26 }}</ref>. К октябрю были готовы низкопольные поворотные [[Ходовая часть транспортного средства#Ходовая часть трамвая|тележки]]<ref name="ntrtv.ru">{{cite web | url = http://ntrtv.ru/17287-v-nizhnekamske-poyavitsya-eksklyuzivnyy-nizkopolnyy-tramvay.html | title = В Нижнекамске появится эксклюзивный низкопольный трамвай | date = 2013-10-23 | publisher = [[НТР (телеканал)|НТР]] | accessdate = 2013-10-26 }}</ref><ref name="e-nkama.ru">{{cite web | url = http://www.e-nkama.ru/news/252/19145/ | title = Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году | date = 2013-10-24 | publisher = www.e-nkama.ru | accessdate = 2013-10-26}}</ref>, но в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку. Один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях [[Тверской вагоностроительный завод|Тверского вагоностроительного завода]] производство трамваев [[71-911]] и 71-931. Совокупный объем инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов составил 10
=== Производство и поставки ===
Строка 63:
}}</ref>.
В апреле {{год|2015||ОТ}} года «[[ПК Транспортные системы]]» выиграло аукцион на поставку 10 вагонов 71-931 в [[Санкт-Петербург]] в течение 2015—2017
| url = http://tverigrad.ru/publication/sankt-peterburg-zakupit-tramvai-proizvedjonnye-v-tveri
| title = В Санкт-Петербург поставят первые российские 100-процентные низкопольные трамваи, произведённые в Твери на вагоностроительном заводе.
Строка 71:
}}</ref>.
В апреле {{год|2016||ОТ}} года трамвайно-троллейбусное управление [[Краснодар]]а планировало совместно с компанией «Транспортные системы» реализовать проект по крупноузловой сборке новых трёхсекционных трамваев для обновления подвижного состава в городе и в течение двух лет выйти на проектную мощность
| url = https://www.yuga.ru/news/408498/
| title = КТТУ приостановило проект по сборке в Краснодаре трамваев «Витязь»
Строка 86:
| website = Официальный сайт
| accessdate = 2018-02-03
}}</ref>, отличающийся от предшественника новой формой лобовой и хвостовой части и некоторыми отличиями в планировке мест в салоне. Трамвай отправился на выставку «Иннопром» в Екатеринбург где был впервые продемонстрирован публике<ref name="InnoProm2016" />, после чего отправился на испытания в [[Волгоград]]. В сентябре «ПК Транспортные системы» в консорциуме с «[[Метровагонмаш]]ем» выиграло тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в [[Москва|Москву]] в течение 2017—2019
| url = http://tr.ru/news/1785-moskva-nazvala-pobediteley-konkursa-na-postavku-300-tramvaev
| title = Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев
Строка 94:
}}</ref>
16 августа 2017 года мэр Москвы [[Сергей Собянин]] заявил: "В 2017-м Москва получила 75 трамваев «Витязь М»". 5 сентября 2017 года заместитель мэра Москвы по
Данные по выпуску вагонов 71-931{{sfn|71-931 — TransPhoto|name=TP-71-931}} и 931М{{sfn|71-931М — TransPhoto|name=TP-71-931M}} по годам приведены в таблице:
Строка 111:
| {{год|2017||ОТ}} || 125 || 1 || 124 || 12 || 002—125
|-
| {{год|2018||ОТ}} ||
|- style="background:DimGray; color:White"
| style="background:Black" | '''Всего''' ||
|}
Строка 130:
| website = Официальный сайт администрации Волгограда
| accessdate = 2016-07-26
}}</ref>. В марте 2017
=== Участие в выставках ===
* 71-931 «Витязь»:
** «ЭкспоСитиТранс». 29 октября
| url = http://пк-тс.рф/?p=269
| title = 30 октября состоялась премьера трамвайного вагона 71-931
Строка 159:
| accessdate = 2015-08-02
}}</ref>
** «ЭкспоСитиТранс». 29 октября
| url = https://www.molnet.ru/mos/ru/important/o_329156
| title = Трёхсекционный трамвай «Витязь М» выйдет на линию в 2017 году
Строка 284:
| [[Трамвайное депо имени Баумана|им. Баумана (№ 2)]] || 128 || — || 128 || — || 001—116, 120—123, 143, 153, 178, 183, 184, 191, 192, 227 || — || 31001—31120, 31140, 31150, 31175, 31180, 31181, 31188, 31189, 31222
|-
| [[Октябрьское трамвайное депо|Октябрьское (№ 4)]] ||
|}
| |||