Проходимость автомобиля: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Monedula (обсуждение | вклад) исправление |
Зима Снег (обсуждение | вклад) м →Неровная дорога: дорожный просвет |
||
Строка 78:
* Автомобили высокой проходимости существенно прочнее, чем дорожные. У них более прочные кузов и рама, плюс усиленная подвеска.
* Высокий [[крутящий момент]] двигателя. Желателен [[полный привод]], блокировка [[Дифференциал (механика)|дифференциала]].
* Высокий дорожный просвет ([[дорожный просвет|клиренс]]).
* Мягкие [[рессора|рессоры]], большой ход подвески.
* [[Лебёдка]] для вытаскивания застрявшего автомобиля.
Строка 91:
При езде на подъём двигатель может заглохнуть. Если не хватает сцепления шин, автомобиль может сорваться вниз. При езде поперёк [[склон]]а автомобиль может опрокинуться. При переходе с подъёма или спуска на ровное место автомобиль может зацепиться кузовом и застрять. Меры борьбы:
* Высокий [[крутящий момент]] двигателя, пониженные передачи в трансмиссии.
* Высокий дорожный просвет (клиренс). Высокий угол продольной проходимости. Высокие углы свеса.
* [[автомобильная шина|Шины]], рассчитанные на езду по грунту.
* [[Полный привод]].
| |||