Goliath (автомобильная марка): различия между версиями

|название = Goliath-Werke Borgward & Co.

|логотип = Goliath2.jpg

|тип = публичная компания

|основана = 1928

|упразднена = 1959

|расположение = {{флаг|ФРГ}} [[Бремен]], [[Германия]]

|ключевые фигуры = [[Карл В. Ф. Боргвард]] (Carl F. W. Borgward) <br />[[Вильгельм Текленбург]] (Wilhelm Tecklenburg)

|отрасль = [[автомобильная промышленность]]

|материнские компании = [[Borgward|Borgward group]]

|дочерние компании =

После войны Goliath решил выпустить полноценный легковой автомобиль. Им стала модель [[Goliath GP700|GP700]]. Машина имела две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле [[1951 год]]агода на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртсом автосалоне]] было представлено купе GP700 Sport с кузовом из [[Дюралюминий|дюралюминия]] и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы [[Bosch]]. Это был первый серийный автомобиль в мире, использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с. до 29 л.с.. В июле [[1952 год]]агода начали продаваться седаны GP700 E с инжекторным двигателем. Осенью [[1955 год]]агода появилась модель [[Goliath GP700|GP900 E]]. На неё устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В [[1957 год]]угоду начался выпуск [[Goliath 1100]] с четырёхтактным карбюраторным четырёхцилиндровым [[оппозитный двигатель|оппозитным двигателем]] объемом 1100 см³.