Википедия

RS-68: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м автоматический перевод карточек на новый унифицированный формат изображений
Нет описания правки
Строка 1:
{{ракетный двигатель
|name = RS-68 (РС-68)
|image = RS-68 rocket engine test.jpg
|caption = Двигатель RS-68 в ходе испытаний на стенде НАСА в период его разработки.
Строка 41:
|control =
}}
'''РСRS-68''' ({{lang-en|Rocket System 68, '''RS-68'''}}, Ракетная система 68) — [[жидкостный ракетный двигатель]] (ЖРД) компании [[Рокетдайн]] ({{lang-en|Rocketdyne}}), [[США]]. По состоянию на 2009 г являлся самым мощным однокамерным двигателем, который использует в качестве компонентов топлива жидкий водород ([[Жидкий водород|LH2]]) и кислород {{nobr|([[Жидкий кислород|LOX]]).<ref>{{cite web
|url = http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=/www/story/01-19-2009/0004956758
|title = ATK Propulsion and Composite Technologies помогло запустить спутник Национального разведывательного офиса
Строка 51:
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20091001154001/http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104
|archivedate = 2009-10-01
}}</ref>}} Развитие двигателя было начато в 1990-х с целью получения более дешевого и простого в производстве двигателя для первой ступени [[ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Дельта-4]], обладающего большой [[тяга|тягой]]. Во время работы РСRS-68 производит тягу 300,7 [[Килограмм-сила|тонн-силы]] (тс) (2949 [[Ньютон (единица измерения)|кН]]) на уровне моря, его модификация RS-68A обладает тягой 317,5 тс (3114 кН), что было продемонстрировано на стендовых {{nobr|испытаниях.<ref name="ULA-PR-Sept08">{{cite web | publisher = PRNewswire | date = ??? | title = United Launch Alliance: первое огневое испытание RS-68A прошло успешно | url = http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/09-25-2008/0004892842&EDATE= | quote = На данный момент RS-68 способен обеспечить тягу 300,7 тс на уровне моря и модифицированный двигатель RS-68A обеспечит более чем 317,5 тс на уровне моря. RS-68A также улучшит удельный импульс или топливную эффективность | accessdate = 30 сентября 2008 | lang = en | archiveurl = https://www.webcitation.org/66VmiMW5G?url=http://www2.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104 | archivedate = 2012-03-28 | deadurl = yes }}</ref>}} Вариант двигателя RS-68B, который предполагается использовать в качестве основного двигателя в программе [[НАСА]] [[Созвездие (космическая программа)|Созвездие]], должен иметь на 80 % меньше частей по сравнению с основными двигателями [[Спейс шаттл|шаттла]] SSME ([[RS-24]]) и примерно в два раза большую тягу на уровне моря.
 
== Обзор ==
 
Двигатель РСRS-68 был разработан в лаборатории Propulsion and Power компании [[Рокетдайн]], расположенной в [[Лос-Анджелес]]е, [[Калифорния]] для первой ступени одноразовой [[ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Дельта-4]]. В камеру сгорания подается жидкий водород и кислород под давлением 104,5 [[Атмосфера (единица измерения)|ат]] (10,25 MPa, уровень тяги 102 %), массовое соотношение смешивания топлива и окислителя 1:6.
 
Основной целью программы разработки RS-68 было создание простого двигателя, который был бы экономически выгоден при одноразовом использовании на ракете-носителе. Для того, чтобы достичь этой цели, двигатель имеет на 80 % меньше деталей по сравнению с двигателем многократного использования SSME ([[RS-24]]). Простота и дешевизна двигателя отразилась в худших показателях эффективности по сравнению с RS-24: соотношение тяги к массе RS-68 значительно ниже, удельный импульс меньше на 10 %. Преимуществом является меньшая стоимость постройки нового двигателя: для того, чтобы сделать новый RS-68 для программы [[Боинг]]а ракеты-носителя Дельта-4, требуется 14 млн американских долларов, против 50 млн на новый RS-24. В то время как высокую стоимость RS-24 предполагалось распределять в ходе многоразового использования, более массивный и дешёвый, обладающий большей на 50 % тягой двигатель RS-68 является более экономически оправданным для одноразового использования.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/RS-68