Электродепо метрополитена: различия между версиями

* ''отстойно-ремонтные пролёты'' — каждый из них включает 4-54—5 путей, которые предназначены для отстоя составов и вагонов. Для возможности проведения осмотров и профилактических ремонтов подвагонного оборудования, на большинстве путей расположены смотровые канавы глубиной около 1,4 м (относительно уровня головки рельсов);

По условиям [[электробезопасность|электробезопасности]], внутри здания разместить [[контактный рельс]] на том же уровне, что и на перегонах, нельзя. Поэтому его размещают на высоте не менее 4 метров. Подача высокого напряжения на вагон осуществляется через специальные кабели (''удочки''), которые передвигаются по контактному рельсу с помощью специальной передвижной каретки. На другом конце ''удочек'' расположены гнездовые разъёмы, надеваемые на специальный контактный палец [[рельсовый токоприёмник|рельсового токоприёмника]]. Подачу высокого напряжения в контактный рельс может осуществлять только дежурный по депо. Для предупреждения о подаче высокого напряжения, все пути оборудованы световой и звуковой сигнализацией, а рельсовые токоприёмники дополнительно огораживаются с помощью специальных кожухов.