Канал имени Москвы: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
OdzinkyGr (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 61:
Канал снабжает [[Москва|Москву]] водой, служит для обводнения [[Москва (река)|реки Москвы]] (ежегодно по каналу из Волги поступает 1,5<ref>{{Cite web|url=https://www.fgbu-kim.ru/go/about|title=О нас|author=|website=ФГБУ "Канал им. Москвы"|quote=Ежегодно ФГБУ «Канал имени Москвы» перекачивает более 1,5 млрд. кубических метров воды, из которых 700 млн. кубов воды идет на водоснабжение населения и предприятий, обеспечивая более 60% всего водопотребления города Москвы; более 500 млн. кубов – на санитарное обводнение рек Москва и Яуза; около 150 млн. кубов используется для целей судоходства.|date=2017 г.|publisher=|archiveurl=https://www.webcitation.org/6oI39CSKv?url=https://www.fgbu-kim.ru/go/about|archivedate=2017-02-15}}</ref> — 2 км³<ref name=":0" /> воды), обеспечивает подачу электроэнергии на многие предприятия Московской области (всего на канале [[ГЭС канала им. Москвы|8 ГЭС]]), создаёт кратчайшую водно-транспортную связь Москвы с Верхней Волгой. Благодаря системе каналов ([[Беломорско-балтийский канал|Беломорканал]], [[Волго-Донской канал|Волго-Дон]]) за столицей закрепилось название «[[порт]]а пяти морей» — [[Белое море|Белого]], [[Балтийское море|Балтийского]], [[Каспийское море|Каспийского]], [[Азовское море|Азовского]] и [[Чёрное море|Чёрного]]. Основной грузовой терминал — [[Северный речной порт]] столицы. В советское время по каналу транспортировались строительные материалы, лес, зерно, овощи, нефть, уголь, различный автотранспорт и др. В [[Хлебниково (микрорайон Долгопрудного)|Хлебникове]] был построен Хлебниковский Машиностроительно-Судоремонтный Завод, который просуществовал до начала 2000-х годов. В настоящее время (2016 год) на территории бывшего завода расположен Московский яхтенный порт, который оказывает услуги по круглогодичному хранению яхт. До 2006 года по каналу можно было очень быстро добраться до некоторых населённых пунктов с помощью [[Судно на подводных крыльях|теплоходов на подводных крыльях]] типа «[[Ракета (теплоход)|Ракета]]». В 1970-х годах были построены пассажирские причалы к которым могут подойти пассажирские теплоходы любых типов.
Канал имени Москвы нёс и важнейшую [[Рекреация|рекреационную функцию]] — на его берегах находились многочисленные дома и базы отдыха, санатории с многоэтажными корпусами, пансионаты, гостиничные комплексы, рыболовецкие базы. В советское время было построено более сотни объектов рекреационного назначения. Все эти объекты соответствовали самым современным тенденциям того времени. В начале 2000-х годов началось массовое закрытие этих объектов с последующим сносом строений и возведением на освободившихся территориях частных яхт-клубов, [[Коттеджный посёлок|коттеджных посёлков]] и индивидуальных жилых домов. Таким образом значительные территории на берегах водохранилищ канала имени Москвы были утеряны для общего рекреационного использования<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2004/04/30/baidarka.html|title=Греби отсюда!|publisher=Российская газета|accessdate=2017-02-15}}</ref>.
{{Внешние медиафайлы
|topic = Фотографии канала имени Москвы
| |||