Главное автобронетанковое управление Министерства обороны: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
D.Nutoff (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 32:
{{заготовка раздела}}
В конце XIX, начале XX веков во многих странах мира, в том числе и [[Российская Империя|Российской Империи]] начались процессы механизации и моторизации вооруженных сил. В армиях стали появляться автомобили, которые заменили повозки для подвоза провизии, боеприпасов. Появились первые проекты бронеавтомобилей и танков. В Российской армии уже в 1906 году начали создаваться автомобильные команды при инженерных войсках.
К началу Первой мировой войны в [[Русская Императорская армия|Русской Императорской армии]] была сформирована [[1-я автомобильная пулемётная рота]] на вооружении которой были бронеавтомобили с пулеметами и пушками.
=== Бронетанковое управление ===
3 ноября [[1929 год]]а было создано '''Управление по механизации и моторизации [[РККА]]''' (УММ) на базе автомобильного отдела Военно-технического управления РККА, отдела механической тяги Артиллерийского управления [[РККА]] и Инспекции броневых сил. Начальник управления являлся одновременно начальником [[механизированные войска|механизированных войск]] [[РККА]] и подчинялся непосредственно Народному комиссару по военным и морским делам СССР. Начальнику УММ РККА подчинялись механизированные соединения и части, не входящие в состав военных округов, а по вопросам специальной технической службы все механизированные войска РККА. На Управление, возлагалось руководство формированием, [[мобилизация|мобилизацией]], боевой и технической подготовкой, обучением и службой механизированных войск РККА, а также всеми вопросами моторизации [[Воинская часть|частей]] и транспорта [[РККА]], их специальным снабжением и специальной подготовкой их личного состава.
| |||