Гран-при Нидерландов 1961 года: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Simba16 (обсуждение | вклад) м Удалена Категория:1961 год в Нидерландах; Добавлена Категория:Спорт в Нидерландах в 1961 году с помощью HotCat |
Simba16 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8:
| date = [[22 мая]] [[1961 год]]а
| flag = {{Флаг Нидерландов}}
| place = [[
| track = [[
| laps = 75
| km = 314,475
Строка 30:
| best_lap_count = 7
|}}
'''[[Гран-при Нидерландов]] 1961 года'''
▲'''[[Гран-при Нидерландов]] 1961 года''' — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе [[Формула-1]] сезона 1961 года. Автогонки прошли [[22 мая]] [[1961 год]]а на трассе [[Зандвоорт (трасса)|Зандвоорт]].
Тревор Тэйлор заменил в «Лотусе» сломавшего ногу на предыдущем этапе в Монако Иннеса Айрленда. Стартовое поле было дополнено местным пилотом Карелом Годеном де Бофором, выведшим на старт частный «Порше». Вольфганг фон Трипс лидировал от старта до финиша и завоевал первую в карьере победу.
Со старта три Ferrari фон Трипса, Фил Хилла и Гинтера ушли бок о бок, к концу первого круга лидировал фон Трипс, за ним Фил Хилл и Грэмм Хилл на BRM, далее Кларк на Lotus, стартовавший с четвёртого ряда, Дэн Герни и Стирлинг Мосс. На пятом круге Мосс обходит Герни в борьбе за пятую позицию, а Кларк вплотную приближается к Грэму Хиллу. Ричи Гинтер на третьей Ferrari вскоре догоняет Мосса и проходит его, но шесть кругов спустя Мосс возвращает себе пятое место. На 21-м круге пара Мосс-Гинтер проходят Грэма Хилла. На 22-м круге настал ключевой момент в борьбе за вторую позицию: Кларк прошёл Фила Хилла внутри поворота Tarzan. Далее в течение нескольких кругов пилоты обменивались позициями, к 38-му кругу впереди оказался Кларк и сдерживал позади себя Фила Хилла ещё в течение 10 кругов, затем Ferrari Хилла вышла вперед и начала отрываться от Lotus Кларка. К финишу гонки Кларк отстал от Фила Хилла на 12 секунд.<ref>Гран-при Голландии 1961 года (Журнал
Гонка стала первой в истории чемпионата мира Формулы-1, в которой все стартовавшие гонщики добрались до финиша (следующей гонкой без сходов стал Гран-при Италии 2005 года) и единственной гонкой в истории без сходов и пит-стопов.
| |||