Коч: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Karachun (обсуждение | вклад) отклонено последнее 1 изменение (178.34.150.195) |
|||
Строка 58:
Корпус судна противостоял сжатию во льдах. Название «Коч» связано со словом «коца» — шуба ледяная, то есть вторая ледовая обшивка судна<ref>[http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/history/1135/ Поморский коч идет на Камчатку | Телеграф | Вокруг Света]</ref>. Был распространён на Русском Севере и в [[Сибирь|Сибири]]. Изначально кочи строились поморами. Позднее строительство кочей началось за [[Урал]]ом. В [[XVII век]]е кочи начали строить в [[Енисейск]]е.
Существует мнение, что корпус судна имел яйцеобразную форму для выжимания на поверхность льда. Однако скорее всего речь идет о возможности вытащить коч на лед неповреждённым, чему способствовала его легкость и конструктивные особенности. Именно на это в 1734 году указывал 80-летний архангельский [[кормщик]] Дмитрий Откупщиков при характеристике кочей: когда «льдами суда затирает, то лутчее спасение судам получают тем, что вышед на лед и тягами судно вызимают…»{{sfn|Вершинин|2001}}.
Длина судна от 16 до 24 метров, ширина от 5 до 8 метров, команда от 10 до 15 человек, осадка 1 — 1,5 метра, скорость при попутном ветре 6 — 7 узлов, грузоподъемность от 15 до 24 тонн. Использовались большие и малые кочи. Большие суда вмещали 35 — 42 человек. Малые кочи применялись для плаваний в устьях рек.
| |||