Старая Смоленская дорога: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
X0stark69 (обсуждение | вклад) м оформление |
На "Эхо Москвы" говорят калужская. |
||
Строка 11:
По проекту инженера Ивана Соловьёва в XVIII веке бывшая грунтовая сезонная дорога получила щебёночное покрытие, чуть позже жителями окрестных поселений у деревни Соловьёво было построено два плавучих моста через Днепр, и по дороге стало возможным круглогодичное сообщение между Смоленском и [[Москва|Москвой]].
По Старой Смоленской дороге отступали русские войска под натиском армии [[Наполеон]]а в [[Отечественная война 1812 года|Отечественной войне 1812 г]]. По ней же Наполеон с остатками армии бежал от Москвы на запад.{{источник?}}
[[Великая Отечественная война|Великая отечественная война 1941—1945 гг.]] оставила больше отметин на истории Старой Смоленской дороги, чем вся её многолетняя история. Повторяя события 1812 года, обессиленная [[Рабоче-крестьянская Красная армия|Красная армия]] отступала к Москве, ожесточенно сопротивляясь натиску [[Вермахт|фашистских войск]]. Вплоть до 1943 года линия фронта проходила в районе пос. Уваровка, а немецкие войска, окончательно увязнув в сопротивлении советских солдат, начали готовиться к обороне в районе Дурыкино, упоминаемого в географии Старой Смоленской дороги. В 1943 году, повторяя путь армии Наполеона, немецкие войска стали отступать по всей линии фронта в результате [[Ржевско-Вяземская операция (1943)|Ржевско-Вяземской операции]].
| |||