Дулиттл, Джеймс: различия между версиями

'''Гарольд Джеймс Дулиттл''' ({{lang-en|James Harold "Jimmy" Doolittle}}; {{Дата рождения|14|12|1896}}, [[Аламида (город, Калифорния)|Аламида]], штат [[Калифорния]] — {{Дата смерти|27|9|1993}}) — американский летчиклётчик, герой США, генерал-майор. Служил в ВВС США в 1917—1930 и 1940 − 1945 годах. Принимал участие во многих авиашоу. Возглавил налетналёт на японские города Токио, Кобе, Йокогаму и Нагою, получивший известность как «[[Рейд Дулиттла]]» 18 апреля 1942 года.

Родился в семье бедного плотника, который уехал на Аляску в поисках золота. К отцу трёхлетний Джеймс переехал с матерью, однако уже в возрасте 11 лет уехал в Лос-Анджелес. В 1923 году Джеймс поступил в Массачусетский технологический институт. Он получил ученуюучёную степень в июне 1925 года. Занимался профессиональным боксом.

В 1917 году Джеймс поступил в резервный авиационный корпус для подготовки пилотов. Вскоре был произведён в лейтенанты. В 1922 году он совершил свой первый континентальный перелёт на ''De Havilland DH-4'' из [[Пабло Бич]] ([[Флорида]]) в [[Сан-Диего]] ([[Калифорния]]) с одной дозаправкой менее чем за 24 часа. Он преодолел расстояние в 4460 км за 21 час 20 минут. С 1931 по 1932 год он участвовал в популярных воздушных соревнованиях, выиграв ''Bendix Trophy Race'' и ''Thompson Trophy Race'', летая на самолетесамолёте [[Gee Bee Model R Super Sportster|Gee Bee R-1]], сконструированном братьями Гранвиль. Эта машина была очень маленькой, но мотор позволял развивать рекордную скорость — 473 км/ч, поэтому этот самолетсамолёт часто называли «летающий мотор».

В 1927 году он первым (Поправка: впервые в мире выполнена 9 сентября 1913 П. Нестеровым) мире{{Нет АИ|28|07|2017}} совершил обратную петлю, а в 1929 — первый в мире{{Нет АИ|28|07|2017}} полностью слепой, от взлёта до посадки, полёт. Тогда же участвовал в разработке и испытаниях первого [[Авиагоризонт|авиагоризонта]]. Вышел в отставку в 1930 году в звании майора.

Дулиттл вернулся в ВВС в 1940 году в звании подполковника. После [[Нападение на Перл-Харбор|нападения японцев на Перл-Харбор]], командование ВМФ США приняло решение нанести ответный удар по Японии. Идея налетаналёта и план операции принадлежали коммодору Фрэнсису Лоу из штаба ВМС США<ref name="bbc_18_04_2017" />. Удар предусматривал взлетвзлёт армейских бомбардировщиков [[North American B-25 Mitchell|В-25В Mitchell]] с авианосца с последующим намерением приземлиться на аэродромы Китая. Для атаки был выбран новейший авианосец [[USS Hornet (CV-8)|Хорнет]]<ref name="bbc_18_04_2017">{{Cite news|title=Рейд Дулиттла: начало новой эпохи в военном деле|first=Артем|last=Кречетников|url=http://www.bbc.com/russian/features-39601979|work=BBC Русская служба|date=2017-04-18|accessdate=2017-07-28|language=en-GB}}</ref>.

18 апреля авианосная группа была случайно замечена японским патрульным кораблемкораблём и вице-адмирал Вильям Ф. Хелси решил атаковать несмотря на то, что до запланированной точки запуска самолетовсамолётов оставалось пройти еще 250 миль (около 400 км)<ref name="bbc_18_04_2017" />. Десять самолетовсамолётов атаковали Токио, два атаковали Иокогаму, один совершил налетналёт на Йокосуку и три нанесли удар по [[Кобе]].

Изменения в планах привели к тому, что американские самолетысамолёты оказались над целью в полночь. Обратный путь и посадку на китайских аэродромах также должны были произойти ночью, но радиостанции китайских аэродромов, не зная об изменении времени атаки американцев, были выключены. Без системы радионаведения многие экипажи потеряли ориентировку, и, израсходовав топливо, пилоты оказались вынужденным садиться на воду или пытаться спасти свои жизни, прыгая с парашютом ночью. Из 81 пилота, участвовавших в операции, погибло 7 человек. Дулиттл остался жив и был повышен в звании до генерала. Президент США наградил его [[Почетная медаль Конгресса|Почетной медалью Конгресса]].