Тролза-5265 «Мегаполис»: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Тролза-5265.08: дополнение, уточнение, обновление |
Лоэнгрин (обсуждение | вклад) |
||
Строка 130:
В 2016 году начато производство модернизированной версии Тролза-5265.02 «Мегаполис-2». Отличается от классического «Мегаполиса» новой задней маской (передняя маска оставлена без изменения), большей длиной и значительно большим количеством сидячих мест: теперь в салоне установлено 34 сиденья. Таким образом, в новой модификации исправлен главный недостаток классического «Мегаполиса» — слишком малое число сидячих мест в салоне (22 штуки). Данная модификация является разновидностью электробуса с динамической подзарядкой и оснащена литий-титанатными аккумуляторами, размещенных вдоль крыши. Запас автономного хода составляет 15 км.
Первые троллейбусы Тролза-5265.02 поступили в августе 2016 года в [[Крымский троллейбус|Симферополь]]. К июню 2017 года для городских маршрутов Симферополя поставлено в общей сложности 30 троллейбусов Тролза-5265.02.
До конца 2016 года также ожидалась поставка 12 «Мегаполисов-2» в Москву, для работы на маршруте сети «Магистраль» № м1, которые частично проходит без проводов контактной сети, однако вследствие неоднократного срыва срока поставок город отказался от закупки данной модели. К августу 2017 года К июлю 2018 года 73 троллейбуса этой модификации были поставлены в [[Севастопольский троллейбус|Севастополь]], поставки продолжаются. В феврале 2019 года одна машина была поставлена в [[Красноярский троллейбус|Красноярск]].
=== Тролза-5265.03 ===
| |||