История Российской империи: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 294:
После подавления восстания российские власти начали проводить политику обращения [[Белорусская грекокатолическая церковь|белорусских греко-католиков]] в православие. К 1839 году от большинства греко-католических священников угрозами и церковными наказаниями были получены подписки о согласии на переход в православие с условием единовременного денежного пособия и сохранения прежних обрядов и обычаев. {{сс3|12.2.1839}} года в Полоцке собрался собор во главе с греко-католическими епископами [[Иосиф (Семашко)|Иосифом Семашко]], [[Антоний (Зубко)|Антонием Зубко]] и [[Василий (Лужинский)|Василием Лужинским]]. Собор постановил признать присоединение белорусских епархий к православной церкви.<ref name="krotov.info">[http://www.krotov.info/lib_sec/04_g/gol/ovanov_01.htm#_Toc468949488 Священник Сергий Голованов. Мост между Востоком и Западом. Греко-католическая церковь Киевской традиции с 1596 г. по наше время]</ref>
 
====Босфорская экспедиция====
{{main|Босфорская экспедиция}}
Опасаясь раздела Османской империи и усиления влияния Франции и Великобритании в регионе, российский император [[Николай I]] предложил турецкому султану [[Махмуд II|Махмуду II]] военную помощь для [[Турецко-египетская война (1831—1833)|борьбы с правителем Египта Мухаммедом Али]].
 
В апреле 1833 года русские войска создали плацдарм к северу от [[Стамбул]]а. В июле был подписан [[Ункяр-Искелесийский договор]] между Российской и Османской империями, обязавший два государства приходить друг другу на помощь в случае войны.
==== Строительство железных дорог ====
С царствования Николая I начинается строительство и развитие железных дорог в России. Построить первые железные дороги предлагали изначально и русские инженеры, но согласие на строительство добился лишь австрийский профессор [[Герстнер, Франц Антон|Франц Герстнер]].