Граунд-эффект: различия между версиями

2 байта добавлено ,  2 года назад
м
орфография
(Литературная правка, викификация)
м (орфография)
 
== Перспективы ==
Широкое распространение различных аэродинамических элементов на современных гоночных автомобилях приводит к образованию значительных воздушных завихрений позади автомобиля. Это затрудняет их преследование и обгон соперниками, что снижает зрелищность автогонок. Граунд-эффект, безразличный к таким возмущениям, может уменьшить нужду в большом числе антикрыльев, открылков и спойлеров и улучшить ситуацию со зрелищностью. В 2015 году активно обсуждался вопрос более интенсивного использования граунд-эффекта в техническом регламенте Формулы-1 на 2017 год<ref>{{Cite news|title=Команды Ф1 готовы к возращениювозвращению граунд-эффекта в 2017 году|url=http://autosport.com.ru/f1/24710-f1-gotova-k-vozrashcheniyu-graund-effekta|work=Autosport|date=2015-08-19|accessdate=2017-04-25}}</ref>. В [[Championship Car Racing|серии Индикар]] решено вновь прибегнуть к широкому использованию граунд-эффекта с 2018 года<ref>{{Cite news|title=INDYCAR unveils new images of 2018 Verizon IndyCar Series car design|url=http://www.indycar.com/News/2017/03/03-29-New-car-design-update|work=IndyCar.com|date=2017-03-29|accessdate=2017-04-25}}</ref>.
 
== Примечания ==