Панамакс: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м откат правок 95.29.109.145 (обс.) к версии Alex NB IT
Метка: откат
м →‎Преамбула: Исправлены описки
Строка 1:
[[Файл:Panamax container ship.JPG|right|thumb|333px|[[Контейнеровоз]] класса «Панамакс», проходящий [[Панамский канал]]. Часть [[ISO-контейнер|контейнеров]] была выгружена и транспортируется по железной дороге, чтобы обеспечить необходимую осадку.]]
 
'''«Панамакс»''' ({{lang-en|Panamax}}) — стандарт типоразмера [[контейнеровоз]]ов, а также [[танкер]]ов и других судов, которые обладают максимальными [[габарит]]ами, позволяющими пройти через старые исторические [[Шлюз (гидротехническое сооружение)|шлюзы]] [[Панамский канал|Панамского канала]] (размеры шлюзов: 305 [[метр]]ов в длину, 33,5 метра в ширину, 26 метров в глубину).<ref>[http://www.pancanal.com/eng/maritime/notices/n01-05.pdf Условия прохождения Панамского канала]{{ref-en}}</ref>[[Файл:Missouri panama canal.jpg|thumb|200px|right|[[Линкор]] «[[USS Missouri (BB-63)|Миссури]]», проходящий через шлюз Панамского канала. МеждуЗазор между стенками шлюза и бортами линкора — менее метра.]]
 
Суда этого типа имеют обычно следующие характеристики (позволяют пройти через старые шлюзы постройки 1914 года):
Строка 11:
* вместимость  — 5 000 [[Двадцатифутовый эквивалент|TEU]].
 
Хотя старые шлюзы принимают суда с осадкой до 12,04 метра, но на практике максимальная [[осадка]] ограничена уровнем воды в озере [[Гатун]] и потому она может она быть уменьшена администрацией канала (например, летом 2016 года она была установлена величиной 11,59 метра )<ref name=neopanamax>[http://worldmaritimenews.com/archives/189292/nyks-lpg-tanker-snatches-panama-canals-1st-neopanamax-slot/ NYK’s Tanker Grabs Panama Canal’s 1st Neopanamax Slot]. // World Maritime News, 19 апреля 2016 года. {{ref-en}}</ref>.
 
По современным меркам, эти суда являются средними по размеру. При таких характеристиках суда входят в шлюзы ''впритык'' и имеют очень ограниченную возможность [[Манёвренность|манёвра]]. Дополнительные проблемы создаёт то обстоятельство, что ряд проходящих канал судов не может быть загружен до их максимальной грузоподъёмности, так как в таком случае осадка становится больше, чем глубина шлюзов. Ситуация усложняется ещё и тем, что верхняя часть канала проходит через пресноводное озеро Гатун, где [[Закон Архимеда|выталкивающая сила]] становится несколько меньше, чем в морской воде. Частично эти проблемы решаются транспортировкой части [[ISO-контейнер|контейнеров]] по железной дороге параллельно каналу.