[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м откат правок 217.28.53.175 (обс.) к версии Renamed User 47dkbz99habhxxl
Метка: откат
Нет описания правки
Строка 5:
'''SUV''' ([es-yu-vi], [[акроним]] от {{lang-en|Sport Utility Vehicle}} — «спортивно-утилитарный автомобиль») — специфический североамериканский тип автомобиля, официально классифицируемого как лёгкий грузовик ({{lang-en|light truck}}), но при этом предназначенного для повседневной эксплуатации в качестве пассажирского транспорта. Отличительные черты — как правило рамное шасси, кузов типа «универсал» с высокой посадкой водителя и пассажиров, обычно с тремя рядами сидений, часто — увеличенный дорожный просвет и полный привод (зачастую упрощённый, без пониженного ряда передач и возможности отключения переднего моста){{Нет АИ|11|05|2018}}.
 
В странах, бывшегопоявившихся СССРс вуничтожением устной речи нередкоСССР, автомобили такого типа (а также отчасти похожие на них комфортабельные внедорожники, вроде [[Mercedes-Benz G-класс]]) могутнередко именоватьсяназывают «[[джип]]ами». Изначально SUV создавались на готовых рамных шасси пикапов, однако впоследствии, после резкого увеличения популярности данного класса автомобилей, для них стали разрабатываться и свои, уникальные платформы, в том числе — и с несущим кузовом.
 
Изначально SUV создавались на готовых рамных шасси пикапов, однако впоследствии, после резкого увеличения популярности данного класса автомобилей, для них стали разрабатываться и свои, уникальные платформы, в том числе и с несущим кузовом.
SUV обладают большой универсальностью в эксплуатации и способны выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозка большого числа пассажиров (как [[минивэн]]ы) или габаритных грузов (как универсалы), буксировка тяжёлых прицепов (как [[Пикап (кузов)|пикапы]]), движение за пределами благоустроенных дорог (как внедорожники). Пассивная безопасность SUV как правило выше, чем у сравнимых по размерам легковых автомобилей.
 
SUV обладают большой универсальностью в эксплуатации и способны выполнять различные задачи, в том числе не свойственныенесвойственные легковым автомобилям —: перевозка большого числа пассажиров (как [[минивэн]]ы) или габаритных грузов (как универсалы), буксировка тяжёлых прицепов (как [[Пикап (кузов)|пикапы]]), движение за пределами благоустроенных дорог (как внедорожники). Пассивная безопасность SUV как правило выше, чем у сравнимых по размерам легковых автомобилей.
Пик популярности SUV в Северной Америке пришёлся на 1990-е — начало 2000-х годов, в эти годы они вместе с минивенами практически вытеснили традиционные легковые универсалы и значительно потеснили автомобили с кузовом «седан». Однако впоследствии их самих значительно потеснил новый тип автомобилей — CUV, [[Кроссовер (автомобиль)|кроссоверы]], которые внешне и по компоновке салона напоминают SUV, но построены на более дешёвых платформах, частично или полностью унифицированных с легковыми моделями (а не пикапами и внедорожниками, как в случае большинства SUV), что позволило при сохранении основных преимуществ SUV (просторный салон с высокой посадкой, практичный и вместительный кузов «универсал», увеличенный дорожный просвет, несколько повышенная проходимость) значительно улучшить устойчивость, управляемость и топливную экономичность. Тем не менее, традиционные SUV также не ушли с рынка, хотя и стали меняться в направлении частичного сближения с кроссоверами (улучшение управляемости и аэродинамики, снижение расхода топлива, упрощение управления трансмиссией, и т. д.){{Нет АИ|11|05|2018}}.
 
Пик популярности SUV в Северной Америке пришёлся на 1990-е — начало 2000-х годов,. вВ эти годы они вместе с минивенамиминивэнами практически вытеснили традиционные легковые универсалы и значительно потеснили автомобили с кузовом «седан». Однако впоследствии их самих значительно потеснил новый тип автомобилей CUV, [[Кроссовер (автомобиль)|кроссоверы]], которые внешне и по компоновке салона напоминают SUV, но построены на более дешёвых платформах, частично или полностью унифицированных с легковыми моделями (а не пикапами и внедорожниками, как в случае большинства SUV),. чтоЭто позволило, при сохранении основных преимуществ SUV (просторный салон с высокой посадкой, практичный и вместительный кузов «универсал», увеличенный дорожный просвет, несколько повышенная проходимость), значительно улучшить устойчивость, управляемость и топливную экономичность. Тем не менее, традиционные SUV также не ушли с рынка, хотя и стали меняться в направлении частичного сближения с кроссоверами (улучшение управляемости и аэродинамики, снижение расхода топлива, упрощение управления трансмиссией, и т. д.){{Нет АИ|11|05|2018}}.
 
== История термина ==