RS-68: различия между версиями

}}</ref>}} Развитие двигателя было начато в 1990-х с целью получения более дешевого и простого в производстве двигателя для первой ступени [[ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Дельта-4]], обладающего большой [[Реактивная тяга|тягой]]. Во время работы RS-68 производит тягу 300,7 [[Килограмм-сила|тонн-силы]] (тс) (2949 [[Ньютон (единица измерения)|кН]]) на уровне моря, его модификация RS-68A обладает тягой 317,5 тс (3114 кН), что было продемонстрировано на стендовых {{nobr|испытаниях.<ref name="ULA-PR-Sept08">{{cite web | publisher = PRNewswire | date = ??? | title = United Launch Alliance: первое огневое испытание RS-68A прошло успешно | url = http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/09-25-2008/0004892842&EDATE= | quote = На данный момент RS-68 способен обеспечить тягу 300,7 тс на уровне моря и модифицированный двигатель RS-68A обеспечит более чем 317,5 тс на уровне моря. RS-68A также улучшит удельный импульс или топливную эффективность | accessdate = 30 сентября 2008 | lang = en | archiveurl = https://www.webcitation.org/66VmiMW5G?url=http://www2.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104 | archivedate = 2012-03-28 | deadurl = yes }}</ref>}} Вариант двигателя RS-68B, который предполагается использовать в качестве основного двигателя в программе [[НАСА]] [[Созвездие (космическая программа)|Созвездие]], должен иметь на 80 % меньше частей по сравнению с основными двигателями [[Спейс шаттл|шаттла]] SSME ([[RS-24]]) и примерно в два раза большую тягу на уровне моря.

18 мая 2006 года [[НАСА]] объявило, что пять двигателей RS-68 предполагается использовать вместо [[RS-24|SSME]] на планируемой [[Арес-5]] [[Созвездие (космическая программа)|Созвездие]]. НАСА остановила свой выбор на RS-68 по причине его более низкой стоимости — около 20 миллионов долларов после произведённых НАСА усовершенствований. Модификации RS-68 для Арес-5 включают в себя другое аблятивное сопло, обеспечивающее более долгую работу двигателя, более короткую последовательность запуска, изменения в конструкции для уменьшения потерь водорода при запуске и для уменьшения использования гелия в ходе предстартового отсчёта и полёта. Увеличение [[ТягаРеактивная тяга|тяги]] и [[Удельный импульс|удельного импульса]] предполагается осуществить в рамках отдельной программы модернизации [[ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Дельта-4]].<ref>{{cite web