Железнодорожная линия Обская — Бованенково — Карская: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Fixed grammar
Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для iOS
→‎Станции и разъезды: нецелесообразно пишется слитно, если можно заменить на слово -глупо-
Строка 66:
Официально движение до Бованенково открыто 12 января 2010 года<ref name=autogenerated3 />. Но в действительности даже весной 2010 года до Бованенково не хватало ещё 30—40 км пути. Движение до станции Карская было открыто 15 февраля 2011 года.
 
«Газпром» уже с 2009 года заявляет о продаже железной дороги, чтобы исключить ненужные расходы по её содержанию после окончания строительства большей части инфраструктуры НГКМ Бованенковское. Это можно объяснить тем, что «Газпром» в действительности не планировал никаких проектов по освоению новых месторождений с 2005 до 2030 года, кроме Бованенковского, при условии, что содержать железную дорогу ради одного газового месторождения экономически не целесообразнонецелесообразно. Расходы по содержанию железной дороги можно снизить только за счёт кооперации между ОАО «Газпром», ОАО «Ямал СПГ» и другими участниками освоения нефтегазоконденсатных месторождений Ямала, если таковые имеются.
 
В сентябре 2009 года Алексей Миллер высказал готовность продать дорогу ОАО «[[Российские железные дороги]]» за 130 млрд рублей. Однако РЖД не торопится совершать покупку в связи с убыточностью дороги<ref>{{Cite web|url=http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/10706|title=Новости|author=|website=Трансмашхолдинг|date=|publisher=|accessdate=2018-03-13}}</ref>.