Железнодорожная линия Обская — Бованенково — Карская: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Fixed grammar Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для iOS |
→Станции и разъезды: нецелесообразно пишется слитно, если можно заменить на слово -глупо- |
||
Строка 66:
Официально движение до Бованенково открыто 12 января 2010 года<ref name=autogenerated3 />. Но в действительности даже весной 2010 года до Бованенково не хватало ещё 30—40 км пути. Движение до станции Карская было открыто 15 февраля 2011 года.
«Газпром» уже с 2009 года заявляет о продаже железной дороги, чтобы исключить ненужные расходы по её содержанию после окончания строительства большей части инфраструктуры НГКМ Бованенковское. Это можно объяснить тем, что «Газпром» в действительности не планировал никаких проектов по освоению новых месторождений с 2005 до 2030 года, кроме Бованенковского, при условии, что содержать железную дорогу ради одного газового месторождения экономически
В сентябре 2009 года Алексей Миллер высказал готовность продать дорогу ОАО «[[Российские железные дороги]]» за 130 млрд рублей. Однако РЖД не торопится совершать покупку в связи с убыточностью дороги<ref>{{Cite web|url=http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/10706|title=Новости|author=|website=Трансмашхолдинг|date=|publisher=|accessdate=2018-03-13}}</ref>.
|