Суварнабхуми: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 89:
 
=== Финансирование ===
В [[20052006 год]]угоду «Компания нового бангкокского международного аэропорта» была ликвидирована,окончательно апоглощена её функции были переданыкомпанией публичной компаниикомпаней «Аэропорты Таиланда» ({{lang-th|บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)}}, {{lang-en|Airports of Thailand PLC}}), созданной в [[2002 год]]у.<ref>{{нетCite АИweb|10url=http://investor.airportthai.co.th/news.html/id/157992/group/newsroom_set|03title=Airports of Thailand Public Company Limited|publisher=investor.airportthai.co.th|accessdate=2019-03-21}}</ref>
«Компания нового бангкокского международного аэропорта» ({{lang-en|New Bangkok International Airport, NBIA}}) с уставным капиталом 10 млрд. [[тайский бат|батов]].
 
В [[2005 год]]у «Компания нового бангкокского международного аэропорта» была ликвидирована, а её функции были переданы публичной компании «Аэропорты Таиланда» ({{lang-th|บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)}}, {{lang-en|Airports of Thailand PLC}}), созданной в [[2002 год]]у.{{нет АИ|10|03|2019}}
 
Вклад компании «Аэропорты Таиланда» в строительство аэропорта составил 30 %, а остальные 70 % были получены от [[Японский банк для международного сотрудничества|Японского банка международного сотрудничества]]. Закупки для аэропорта осуществлялись согласно строгим нормам ЯБМС в отношении прозрачности и открытости. Такое участие японского банка обусловлено тем, что, несмотря на популистские заявления о том, что аэропорт строится ради пассажиров, важную роль сыграла потребность японских и тайских компаний-экспортёров в круглосуточно работающем аэропорте, связанном с Бангкоком, [[промышленность|промышленными предприятиями]] и портом [[Лемчабанг]] построенными вместе с ним современными [[автомагистраль|автомагистралями]].{{нет АИ|10|03|2019}}