Airbus A318: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Maqivi (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
Строка 58:
Первый полёт Airbus A318 совершил в Тулузе 15 января 2002 г. Первым заказчиком стала авиакомпания Frontier Airlines, получавшая первый самолёт этой модели 22 июля 2003 г.<ref name="Gunston p.223">{{harvnb|Gunston|2009|p=223}}</ref>
Заказов на A318 поступает относительно немного, однако больше, чем на основного конкурента [[Boeing 737 Next Generation#737-600|Boeing <nowiki>737-600</nowiki>]]. На 30 сентября 2011 г. Airbus получил 81 заказ на эту модель; Boeing на модель <nowiki>737-600</nowiki> получил 69 заказов.<ref name=ReferenceB /><ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm The Boeing Company<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> На продажи обеих моделей значительное влияние оказывает [[Bombardier CRJ]] и [[Embraer E-Jets]]. Крупнейшим эксплуатантом A318 остаётся авиакомпания Air France, имеющая в своём авиапарке 18 таких машин,
A318 предлагается в большом диапазоне вариантов максимальной взлётной массы, от 59 т при дальности 2750 км до 68 т при дальности 6000 км. Варианты с меньшей взлётной массой позволяют эксплуатировать самолёт на региональных маршрутах, в то время как более тяжёлые варианты могут заменить другие модификации A320 на маршуртах, где требуется большая дальность при небольшом пассажиропотоке. Меньший вес обеспечивает A318 на 10% большую дальность и позволяет обслуживать маршруты, недоступные для других моделей семейства, например, Лондон - Нью-Йорк, Перт-Окленд или Сингапур-Токио. Однако основной работой для A318 являются короткие маршруты между небольшими городами.
| |||